Más Madrid stel voor om Madrid Sentraal met twaalf te vermenigvuldig wat agt distrikte dek

El munisipale groep van Más Madrid sal aanbied in die munisipale voltallige sittingMadrid Sentraal groei, 'n inisiatief om die lae-emissiesone "met twaalf te vermenigvuldig" om agt distrikte te dek, dit wil sê die hele sentrale gebied.

Die groep se woordvoerder, Rita Maestre, het aangebied Crece Madrid Sentraal geflankeer deur die verteenwoordiger van Más País Ines Sabanes, verantwoordelik vir die kraamsaal van die lae-emissiesone tydens die laaste wetgewer, en raadslid Esther Gómez.

Hulle probeer, in die woorde van Maestre, “om die maatreëls te tref om te versterk "Die stryd teen besoedeling bereik die hele stad". Die kolom gaan deur “vermenigvuldiging met twaalf die huidige uitbreiding van Madrid Central, wat sou van 472 hektaar tot 5.890 XNUMX gaan wat agt distrikte van die stad dek, die hele sentrale amandel,” het die raadslid verduidelik.

El doel is “om dieselfde ding te bereik wat met Madrid Sentraal bereik is, a 25 persent vermindering in private verkeer binne die sentrale amandel en dus 'n vermindering van 2.000 2 ton NO30 wat besoedel en ernstig is vir die gesondheid.” Hierdie maatreël kan besoedeling in die stad met XNUMX persent verminder, het raadslid Esther Gómez gesê.

BUURT PARKEERAREAS

Crece Madrid Central sluit ook in aksies in die buitenste distrikte van die M-30 met die skepping van lae-emissiesones in dié waar dit nodig geag word en die vestiging van 'n ring van buurtparkeerareas (ZAV), op versoek van die woonbuurte en gratis vir inwoners en handelaars, met die doel om parkeerprobleme op te los.

Hiermee saam word projekte soos Koppel Vallecas, wat die sloping van die Scalextric de Vallecas behels om mobiliteit en openbare ruimte in die gebied te verbeter, of die transformasie van die Santa María de la Cabeza-Delicias driehoek.

Ek sou vergesel word van 'n versterking van openbare vervoer en die skepping van die M-35 openbare vervoer, 'n stelsel om hoë-kapasiteit snelbusse te skep. Nog 'n been van die voorstel is die bevordering van die fietsrynetwerk en die verbetering en uitbreiding van voetgangerruimtes.

MADRID 360

Volgens Maestre is Más Madrid in die antipodes teen wat die PP en Cs regering met Madrid 360 voorstel. Maestre het beklemtoon dat die PP na die Hoofbestuur gekom het "om die einde van Madrid Sentraal te belowe" en glo dat hulle "min geloofwaardigheid in hul voorstel het", omdat hulle in die opposisie was en saam met die huidige onderburgemeester, Begoña Villacís, "hulleself toegewy het om die einde van handel, ekonomie en lewe in die stad met Plan A te voorspel.”

Madrid 360 "bestaan ​​eenvoudig nie", het Maestre ontleed, want “slegs pers- en bemarkingsvrystellings is oor die plan bekend” aangesien “dit nie deur die Regeringsraad goedgekeur is nie en ook nie deur die Plenêre Sitting van die Stadsraad geslaag is nie.”

Aan die ander kant, die woordvoerder van die munisipale regering van die Madrid Stadsraad, Onbevlekte Sanz, het die "geloofwaardigheid" van Más Madrid bevraagteken deur Madrid Sentraal met twaalf te wil vermenigvuldig, 'n maatreël "in die hof nietig verklaar."

“Wat Más Madrid moet doen, is vra om verskoning aan al die mense van Madrid vir hierdie fout, 'n gesukkel wat die howe moes omverwerp. Met betrekking tot die verlenging met 12 van 'n maatreël wat die howe nietig verklaar het, weet ek nie of dit baie geloofwaardigheid het nie,” het Sanz op 'n perskonferensie ná die Regeringsvergadering aan die media uitgewys.

Artikel voorberei deur EM gebaseer op inligting van Europa Press