UP waarsku Transport dat hy nie snelwegtolgeld wat die middelklas raak nie sal ondersteun nie

Die woordvoerder vir Unidas Podemos in die kongres, Pablo Echenique het dit duidelik gemaak dat sy party geen tolstelsel op hoofweë sal ondersteun wat betaling vir gebruik deur die werkersklasse behels nie..

"Of hulle bly gratis, of lae en medium inkomste, vervoerders en ander professionele persone is vrygestel van betaling," het hy beklemtoon in 'n opmerking op Twitter nadat hy verneem het dat die hoof van vervoer, Raquel Sánchez, uiteengesit het dat sy 'in 'n paar maande ” sy voorstel om tolgeld in te stel op die hoëkapasiteitpaaie van die staat se hoofwegnetwerk wat in 2024 begin.

En dit Echenique het die moontlikheid om tolgeld op snelweë te betaal as 'n "sondeballon" kom beskryf.: "Ons sal geen maatreël ondersteun wat werkende mense laat betaal nie."

IN JUNIE HET HY REEDS SY OPPOSISIE GEGEE TEEN 'N MODEL SONDER PROGRESSIVITEIT

In Junie United Podemos het reeds sy teenkanting uitgespreek teen die planne om die betalingstelsel vir die gebruik van paaie te implementeer van die staatsnetwerk, met die begrip dat dit 'n "belasting op die middelklasse is."

Die parlementêre woordvoerder self het toe reeds uitgespreek dat hulle “groen belasting voorstaan, maar solank dit nie werkende mense penaliseer en nie regressief van aard is nie.” "Die tolvoorstel voldoen nie aan hierdie kriteria nie," het hy tot die gevolgtrekking gekom om aan te dring dat die enigste manier progressie was.

Vervolgens het die konfederale ruimte spesifisiteit oor sy planne versoek sodat die tolgeld nie die meerderheid van die bevolking geraak het nie. As 'n raamwerk het hy gepleit om die voorstel op 'n progressiewe stelsel te fokus wat die betaling vir die gebruik van hierdie infrastruktuur ondersteun.

Dit het bowenal verwys na groot maatskappye met vlote van groot tonnage voertuie en, op 'n bepaalde vlak, na groot verplasing of besoedelende voertuie, solank die beweging nie om werksredes is wat verband hou met studies of ander noodsaaklike aktiwiteite nie.

DIE MINISTER WAARBORG DAT DIT 'N BEREIKLIKE MODEL SAL WEES

Intussen het Raquel Sánchez dit uitgelig Die stelsel sal geïmplementeer word, hoewel dit verseker het dat dit 'n "billike, streng en volhoubare" prys sal wees..

Die doel van hierdie maatreël, wat 24 van die 27 lande van die Europese Unie reeds geïmplementeer het, volgens die minister, is om bykomende hulpbronne te bekom om die bewaring van paaie in 'n goeie toestand van veiligheid te handhaaf, 'n item wat nou 'n tekort opbou. van 9.000 XNUMX miljoen euro as gevolg van die huidige gratis snelweë, waarvan die hulpbronne uit die staatsbegroting nie voldoende is nie.

Artikel voorberei deur EM vanaf 'n teletipe van