UP يحذر النقل من أنه لن يدعم رسوم الطرق السريعة التي تؤثر على الطبقة الوسطى

المتحدث باسم Unidas Podemos في الكونجرس ، أوضح بابلو إشينيك أن تشكيلته لن تدعم أي نظام رسوم على الطرق السريعة يتضمن دفعًا لاستخدام الطبقات العاملة..

وشدد في تعليق على تويتر بعد أن علم أن رئيس النقل ، راكيل سانشيز ، قد أوضح أنه سيحضر "في عدد قليل" أشهر ”اقتراحه بتطبيق رسوم عبور على الطرق ذات القدرة الاستيعابية العالية لشبكة الطرق السريعة التابعة للدولة اعتبارًا من عام 2024.

وعليه توصل Echenique ليصف إمكانية دفع رسوم المرور على الطرق السريعة بأنها "منطاد صوتي": "لن ندعم أي إجراء يجعل العمال يدفعون".

في يونيو أعرب بالفعل عن معارضته لنموذج دون تقدم

في يونيو يونايتد وقد أعربت شركة Podemos بالفعل عن معارضتها لخطط تنفيذ نظام الدفع مقابل استخدام الطرق شبكة الدولة ، مع العلم أنها "ضريبة على الطبقات الوسطى".

وقد سبق للمتحدث البرلماني نفسه أن أعرب في ذلك الوقت عن تأييدهم "للضرائب الخضراء ، ولكن طالما أنها لا تعاقب العمال وليس لها طبيعة رجعية". "اقتراح الرسوم لا يفي بهذه المعايير" ، قرر أن يصر على أن السبيل الوحيد هو التقدم.

بعد ذلك ، طلب الفضاء الكونفدرالي تحديدًا لخططه حتى لا تؤثر الرسوم على غالبية السكان. كإطار عمل ، دعا إلى تركيز الاقتراح على أساس نظام تقدمي التي تدعم الدفع مقابل استخدام هذه البنى التحتية.

قبل كل شيء ، ألمحت إلى الشركات الكبيرة التي لديها أساطيل من المركبات ذات الحمولة الكبيرة ، ولا سيما المركبات ذات السعة الكبيرة أو الملوثة ، بشرط ألا يكون الإزاحة لأسباب تتعلق بالعمل ، أو تتعلق بالدراسات أو الأنشطة الأساسية الأخرى.

يضمن الوزير أن يكون نموذجا عادلا

في غضون ذلك ، سلط راكيل سانشيز الضوء على ذلك سيتم تنفيذ النظام ، على الرغم من أنه قد ضمن أنه سيكون تسعيرًا "عادلًا وصارمًا ومستدامًا".

الهدف من هذا الإجراء ، الذي نفذته بالفعل 24 دولة من دول الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 ، وفقًا للوزير ، هو الحصول على موارد إضافية للحفاظ على صيانة الطرق في حالة أمان جيدة ، وهو عنصر يتراكم الآن عجزًا. 9.000 مليون يورو بسبب الطرق السريعة الحالية المجانية ، والتي لا تكفي مواردها من ميزانية الدولة.

المادة التي أعدتها EM من teletype of