ERC прапануе не пашыраць El Prat і адмаўляецца ад «казкі»

Намеснік генеральнага сакратара і прэс-сакратар ERC Марта Вілалта прапанавала палепшыць аэрапорт Барселона-Эль-Прат без пашырэння трэцяй узлётна-пасадачнай паласы і папрасіла міністра транспарту Ракель Санчэс аб "не тлумачце казкі", гарантуючы, што ўздзеянне на навакольнае асяроддзе будзе кампенсавана большай колькасцю ахоўных тэрыторый.

«Каб пачаць размову аб цяперашняй кампенсацыі, у выпадку, калі трэцяя ўзлётна-пасадачная паласа будзе падоўжана і La Ricarda будзе закранута», мы павінны гаварыць аб кампенсацыі, не выкананай у выніку папярэдняга пашырэння аэрапорта, Вілалта папракнуў былога мэра Гава (Барселона) у інтэрв'ю Europa Press.

Ён назваў пазыцыю міністра безадказнай: «Яны не могуць нам абяцаць казкі пра кампенсацыі, якія будуць, калі ранейшыя кампенсацыі не выкананыя», і абараніў, што над чым трэба працаваць, гэта знайсці баланс для паляпшэння аэрапорта, не супярэчачы захаванню навакольнага асяроддзя і яго наваколля.

Вілалта падкрэсліла, што ERC абараняе тое, што інвестыцыі ў памеры каля 1.700 мільёнаў паступяць і што праект будзе вырашацца з Каталоніі - што не павінна азначаць пашырэнне трэцяй узлётна-пасадачнай паласы, па яе словах -, праз тэхнічную табліцу, якую прасоўвае ўрад Пер-Арагонес, з удзелам сацыяльных, эканамічных, тэрытарыяльных і інстытуцыйных агентаў.

"Такая здзелка. Дамоўленасць заключаецца не ў тым, каб пашыраць трэцюю каляіну, а ў тым, каб мы маглі ўкласці гэтыя грошы і адсюль вырашаць, як мы будзем іх інвеставаць. І гэтыя інвестыцыі неабавязкова павінны ісці праз пашырэнне гэтай трэцяй узлётна-пасадачнай паласы», хутчэй, трэба вывучаць альтэрнатывы, якія не разразаюць і не разбураюць тэрыторыю, літаральна сказаў ён.

Такім чынам, ён апісвае захаванне навакольнага асяроддзя як тое, што не падлягае абмеркаванню, а ўздзеянне на Ла-Рыкарда - як чырвоную лінію, па гэтай прычыне ён папрасіў шукаць альтэрнатывы, каб зрабіць Эль-Прат аэрапортам першага класа, а не другога класа, тое, што было б спрыяльна, калі б ім кіраваў Генералітат, а не Аэна, паводле яе слоў.

ДВУХБАКОВАЯ КАМІСІЯ

На пытанне аб тым, ці ўключае ён прапанову Эйны ў «парадак дня ўз'яднання», прапанаваны прэм'ер-міністрам Педра Санчэсам, ён адказаў, што «Aena робіць прапанову, таму што гэта ў яе парадку дня і таму, што гэта выгадна яе інтарэсам, а не таму, што яна думае аб паляпшэнні, дабрабыце або прагрэсе Каталоніі» бо ў такім выпадку ён лічыць, што зрабіў бы прапанову інакш.

Вілалта выключыў, што гэтыя інвестыцыі і іншыя пагадненні, дасягнутыя ў такіх сферах, як двухбаковая камісія паміж урадам і Жэнералітатам, уплываюць на працэс незалежнасці: «Існуе палітычны канфлікт, які не будзе вырашаны, таму што ў аэрапорт больш інвестыцый, і ён не будзе вырашаны перасадкай у Rodalies. Не, палітычны канфлікт будзе працягвацца».

Ён падкрэсліў, што двухбаковая камісія павінна функцыянаваць паралельна са сталом дыялогу, і падкрэсліў, што двухбаковая камісія неабходная для вырашэння 56 перадач, якія жадае Жэнералітат: «Наперадзе шмат працы, і дзяржава павінна сабрацца».

Артыкул падрыхтаваны ЭМ па тэлетайпе