Ilsa пачне працаваць на іспанскай хуткаснай хуткасці ў канцы 2022 года пад назвай Iryo.

Ilsa, новы аператар, які будзе канкураваць з Renfe і Ouigo у іспанскай высокай хуткасці і чыя сталіца ў асноўным іспанскі і італьянскі, пачне свае першыя цягнікі ў апошнім квартале 2022 года пад гандлёвай назвай Iryo.

Пра гэта кампанія паведаміла ў гэты чацвер з Atocha 55% належаць заснавальнікам валенсійскай авіякампаніі Air Nostrum і 45% Trenitalia, італьянскі дзяржаўны аператар, які абяцае ўвесці новы стандарт у іспанскім чыгуначным сектары.

Устойлівасць, тэхналогіі, эфектыўнасць, устойлівасць, аблічбоўка, персаналізацыя і мабільнасць, інтэграваныя з іншымі відамі транспарту - гэта элементы, якія будуць вызначаць гэты новы стандарт, як абараняе генеральны дырэктар Ilsa Віктар Баньярэс.

Кампанія створыць каля 2.600 працоўных месцаў, прамых і ўскосных, і ўжо інвеставала каля 1.000 мільёнаў еўра. Ільза ўжо абвясціла летам аб куплі ў Hitachi і Bombardier (цяпер Alstom) 23 цягнікоў Frecciarossa 1000 (ERT1000) за 797 мільёнаў еўра.

Ён прапануе 16 цягнікоў у кожным напрамку ў кожным з трох асноўных высакахуткасных калідораў, якія зараз працуюць: ад Мадрыда да Барселоны, да Левантэ і на поўдзень, у параўнанні з 48 для Renfe і 5 для Ouigo, такім чынам злучаючы сталіцу з Барселонай, Сарагосай, Севільяй, Малагай, Кардовай, Валенсіяй і Алікантэ.

Як адзначае Ільза, ETR1000 - гэта "самы хуткі, устойлівы і ціхі цягнік у Еўропе". Гэта сумяшчальная мадэль у розных еўрапейскіх краінах, яна мае даўжыню 200 метраў, умяшчальнасць да 467 пасажыраў і можа развіваць камерцыйную хуткасць да 360 кіламетраў у гадзіну.