UP папярэджвае транспарт, што не будзе падтрымліваць плату за праезд па шашы, якая закранае сярэдні клас

Прэс-сакратар в Unidas Podemos у Кангрэсе, Пабла Эчэнік даў зразумець, што яго фарміраванне не будзе падтрымліваць сістэму аплаты праезду па шашы, якая прадугледжвае аплату за карыстанне працоўнымі класамі.

«Альбо яны застаюцца бясплатнымі, альбо нізкія і сярэднія даходы, перавозчыкі і іншыя спецыялісты вызваляюцца ад аплаты», — падкрэсліў ён у каментарыі ў Twitter пасля таго, як даведаўся, што кіраўнік транспарту Ракель Санчэс удакладніла, што прадставіць «праз некалькі месяцаў» яго прапанова аб увядзенні з 2024 года платы за праезд па дарогах высокай прапускной здольнасці дзяржаўнай сеткі.

І гэта Кампанія Echenique апісвае магчымасць аплаты платы за праезд па аўтамагістралях як "паветраны шар, які гучыць".: «Мы не будзем падтрымліваць меры, якія прымушаюць працоўных плаціць».

У ЧЭРВЕНІ ЁН УЖО ВЫКАЗАЎ СВАЮ АПАЗЫЦЫЮ ДА МАДЭЛІ БЕЗ ПРАГРЭСІЎНАСЦІ

У Чэрвені аб'яднаны Podemos ужо выказаўся супраць планаў укаранення сістэмы аплаты за карыстанне дарогамі дзяржаўнай сеткі, разумеючы, што гэта «падатак на сярэднія класы».

Сам прэс-сакратар парламента ўжо тады выказаўся, што яны выступаюць за «зялёнае падаткаабкладанне, але пакуль яно не карае працоўных і не мае рэгрэсіўнага характару». «Прапанова аб зборы не адпавядае гэтым крытэрам», — настойваў ён на тым, што адзіным спосабам з'яўляецца прагрэсіўнасць.

Пасля канфедэратыўная прастора папрасіла канкрэтызаваць свае планы, каб мыта не закранула большасць насельніцтва. У якасці асновы ён выступаў за цэнтралізацыю прапановы на аснове прагрэсіўнай сістэмы які падтрымлівае аплату за выкарыстанне гэтых інфраструктур.

Перш за ўсё, гаворка ішла пра буйныя кампаніі з аўтапаркамі буйнатанажных транспартных сродкаў і, у прыватнасці, пра транспартныя сродкі вялікай грузападымальнасці або забруджвальныя транспартныя сродкі, пры ўмове, што перамяшчэнне адбываецца не па працоўных прычынах, звязаных з вучобай або іншай неабходнай дзейнасцю.

МІНІСТР ГАРАНТУЕ, ШТО ГЭТА БУДЗЕ СПРАВЕДЛІВАЯ МАДЭЛЬ

Тым часам Ракель Санчэс падкрэсліла гэта сістэма будзе ўкаранёна, хоць яна гарантавала, што гэта будзе «справядлівае, строгае і ўстойлівае» цэнаўтварэнне.

Мэта гэтай меры, якую ўжо ажыццявілі 24 з 27 краін Еўрапейскага саюза, па словах міністра, заключаецца ў атрыманні дадатковых рэсурсаў для падтрымання ўтрымання дарог у добрым стане бяспекі, артыкула, які зараз назапашвае дэфіцыт 9.000 мільёнаў еўра за кошт цяперашніх бясплатных аўтамабільных дарог, на якія не хапае рэсурсаў дзяржаўнага бюджэту.

Артыкул падрыхтаваны ЭМ па тэлетайпе