Ilsa ще започне да оперира в испанската висока скорост в края на 2022 г. под името Iryo

Ilsa, новият оператор, който ще се конкурира с Renfe и Ouigo в испанската висока скорост и чиято столица е предимно испанска и италианска, ще започне първите си пътувания с влак през последното тримесечие на 2022 г. под търговското име Iryo.

Това съобщиха този четвъртък от Atocha от компанията 55% собственост на основателите на валенсианската авиокомпания Air Nostrum и 45% на Trenitalia, италианският обществен оператор, който обещава да въведе нов стандарт в испанския железопътен сектор.

Устойчивост, технологии, ефективност, устойчивост, дигитализация, персонализация и мобилност, интегрирани с други транспортни средства са елементите, които ще определят този нов стандарт, както се защитава от генералния директор на Ilsa, Víctor Bañares.

Компанията ще създаде около 2.600 работни места, както преки, така и непреки, и вече е инвестирала около 1.000 милиона евро. Ilsa вече обяви през лятото покупката от Hitachi и Bombardier (сега Alstom) на 23 влака Frecciarossa 1000 (ERT1000) за 797 милиона евро.

Той ще предлага по 16 влака в посока във всеки от трите основни високоскоростни коридора, които в момента работят: от Мадрид до Барселона, до Леванте и на юг, в сравнение с 48 за Renfe и 5 за Ouigo, като по този начин свързва столицата с Барселона, Сарагоса, Севиля, Малага, Кордоба, Валенсия и Аликанте.

Както посочва Илза, ETR1000 е „най-бързият, най-устойчивият и най-тихият влак в Европа“. Той е оперативно съвместим модел в различни европейски страни, дълъг е 200 метра, има капацитет за до 467 пътници и може да достигне търговски скорости до 360 километра в час.