Ilsa hà da cumincià à operare à alta velocità spagnola à a fine di u 2022 sottu u nome Iryo

Ilsa, u novu operatore chì cumpete cù Renfe è Ouigo in l'alta velocità spagnola è chì a capitale hè principalmente spagnola è italiana, principià i so primi viaghji in trenu in l'ultimu trimestre di u 2022 sottu u nome cummerciale Iryo.

Questu hè statu annunziatu questu ghjovi da Atocha da a cumpagnia Détenu à 55% par les fondateurs de la compagnie aérienne valenciane Air Nostrum et à 45% par Trenitalia, l'operatore publicu talianu, chì prumetti di intruduce un novu standard in u settore ferroviariu spagnolu.

Sostenibilità, tecnulugia, efficienza, resilienza, digitalizazione, persunalizazione è mobilità integrata cù altri mezzi di trasportu Quessi sò l'elementi chì definiranu stu novu standard, cum'è difesu da u direttore generale di Ilsa, Víctor Bañares.

A cumpagnia creerà circa 2.600 impieghi, diretti è indiretti, è hà digià investitu circa 1.000 miliardi d'euros. Ilsa hà digià annunziatu in l'estiu a compra da Hitachi è Bombardier (oghji Alstom) di 23 treni Frecciarossa 1000 (ERT1000) per 797 milioni d'euros.

Offrerà 16 treni per direzzione in ognunu di i trè corridori principali di alta velocità attualmente in opera: da Madrid à Barcellona, ​​​​à Levante è à u Sud, paragunatu à e 48 linee di Renfe è 5 linee di Ouigo, cunghjuntendu cusì a capitale cù Barcellona, ​​​​Saragozza, Siviglia, Málaga, Córdoba, Valencia è Alicante.

Sicondu Ilsa, l'ETR1000 hè u "trenu più veloce, sustinibule è più tranquillu in Europa". Hè un mudellu chì hè interoperabile in diversi paesi europei, misura 200 metri di lunghezza, hà capacità per sin'à 467 passageri è pò ghjunghje à una velocità cummerciale di 360 chilometri à l'ora.