Renault oznámil, že v únoru zruší směnu v Motores de Valladolid, která by ovlivnila 141 pracovních míst

Vedení Renaultu svolalo toto úterý závodní výbor Valladolidu na schůzku k zahájení konzultačního období podstatná úprava pracovních podmínek na montážní lince motorů K-9 v očekávání zrušení směny začátkem února což by znamenalo ztrátu 141 pracovních míst.

Jak uvádí UGT prostřednictvím prohlášení zaslaného Europa Press, znamenalo by to dieselové motory by na lince 5 přešly na dvě pracovní směny (linka 2 se přestala vyrábět téměř před dvěma lety) a pracovní místa, která by byla ztracena, by odpovídala montážní lince motoru, údržbě a provozním lavicím.

Případné smlouvy, které jsou v současnosti na tyto linky navázány, skončí, přičemž žádná smlouva nebyla podle stejných zdrojů ukončena před datem jejího ukončení.

paralelní Benzinové linky MM14 a HXX v tomto posledním čtvrtletí snížily svou aktivitu roku 2020, čímž se sníží dvě půlsměny v týdnech 47 a 49, přičemž každá linka v současnosti pracuje na jednu a půl směny.

Jak svaz připomíná, Zbytek továren Renault-Španělsko „na tom není o moc lépe“, protože Palencia přešla za čtyři roky z výroby ve čtyřech směnách na jednu a půl směny od začátku příštího roku a Sevilla přestane od tohoto pátku obchodovat kvůli nedostatku objednávek. Jedinou výjimkou je Carocería Montaje Valladolid, která si udržuje aktivitu díky prodejům od Capturu.

V této situaci, Odborová sekce UGT v Renault-Španělsko trvá na svém zájmu o budoucnost továren a varuje, že události, které se dějí, "jen zvyšují tento neklid", proto znovu požádal vedení, aby "co nejdříve vyčistilo budoucnost."

Pro UGT jsou pracovníci Renault-Spain „součástí řešení, nikoli součástí problému“, a proto vyzval management, aby učinil „nezbytná“ rozhodnutí, aby továrny obnovily činnost „co nejdříve“ a “ „Toto krvácení směn, a tedy interních pracovních míst a pomocného průmyslu je u konce.“