Ilsa začne fungovat ve španělském vysokorychlostním režimu na konci roku 2022 pod názvem Iryo

Ilsa, nový operátor, který bude konkurovat Renfe a Ouigo ve španělské vysoké rychlosti a jehož hlavním městem je především španělština a italština, zahájí své první vlakové cesty v posledním čtvrtletí roku 2022 pod obchodním názvem Iryo.

Tento čtvrtek to oznámila společnost Atocha 55 % vlastněno zakladateli valencijské letecké společnosti Air Nostrum a 45 % Trenitalia, italský veřejný provozovatel, který slibuje zavedení nového standardu ve španělském železničním sektoru.

Udržitelnost, technologie, efektivita, odolnost, digitalizace, personalizace a mobilita integrovaná s jinými dopravními prostředky jsou prvky, které budou definovat tento nový standard, jak je hájí generální ředitel Ilsa Víctor Bañares.

Společnost vytvoří přibližně 2.600 1.000 pracovních míst, přímých i nepřímých, a již investovala přibližně 23 1000 milionů eur. Ilsa již v létě oznámila nákup 1000 vlaků Frecciarossa 797 (ERTXNUMX) od Hitachi a Bombardier (nyní Alstom) za XNUMX milionů eur.

Nabídne 16 vlaků v každém směru v každém ze tří hlavních vysokorychlostních koridorů, které jsou v současné době v provozu: z Madridu do Barcelony, do Levante a na jih, oproti 48 pro Renfe a 5 pro Ouigo, čímž spojuje hlavní město s Barcelonou, Zaragozou, Sevillou, Malagou, Cordobou, Valencií a Alicante.

Jak zdůrazňuje Ilsa, ETR1000 je „nejrychlejší, nejudržitelnější a nejtišší vlak v Evropě“. Jedná se o interoperabilní model v různých evropských zemích, je 200 metrů dlouhý, má kapacitu až 467 cestujících a může dosáhnout komerční rychlosti až 360 kilometrů za hodinu.