Renault kündigt an, im Februar eine Schicht bei Motores de Valladolid abzuschaffen, die 141 Arbeitsplätze beeinträchtigen würde

Das Management von Renault hat für diesen Dienstag den Betriebsausschuss Valladolid einberufen zu einer Sitzung zur Eröffnung der Konsultationsphase für die wesentliche Änderung der Arbeitsbedingungen am Montageband für K-9-Motoren im Hinblick auf den Rückzug einer Schicht Anfang Februar was den Verlust von 141 Arbeitsplätzen bedeuten würde.

Wie UGT in einer an Europa Press gesendeten Erklärung berichtet, würde dies Folgendes bedeuten Dieselmotoren würden auf der Linie 5 auf zwei Schichten umstellen (Linie 2 hat die Produktion vor fast zwei Jahren eingestellt) und die Arbeitsplätze, die verloren gehen würden, würden sich auf die Motorenmontagelinie, die Wartung und die Betriebsbänke beziehen.

Die eventuellen Verträge, die derzeit mit diesen Linien verbunden sind, werden auslaufenDieselben Quellen zufolge wurde der Vertrag nicht vor seinem Enddatum gekündigt.

parallel Die Benzinlinien MM14 und HXX haben ihre Aktivitäten im letzten Quartal reduziert 2020, wobei in den Wochen 47 und 49 zwei Halbschichten reduziert werden, wobei jede Linie derzeit eineinhalb Schichten arbeitet.

Wie die Gewerkschaft erinnert, Die übrigen Renault-Spanien-Fabriken „sind nicht in einer viel besseren Situation“, da Palencia in vier Jahren von der Produktion in vier Schichten auf die Produktion in eineinhalb Schichten ab Anfang nächsten Jahres umgestiegen ist und Sevilla ab diesem Freitag den Handel wegen fehlender Aufträge einstellen wird. Die einzige Ausnahme ist die Carocería Montaje Valladolid, die ihre Tätigkeit dank der Verkäufe von Captur aufrechterhält.

In dieser Situation, Die UGT-Gewerkschaftssektion in Renault-Spanien bleibt ihrer Sorge um die Zukunft der Fabriken treu und warnt davor, dass die aktuellen Ereignisse „diese Unruhe nur verstärken“, weshalb er die Geschäftsführung erneut aufgefordert hat, „so schnell wie möglich für die Zukunft zu sorgen“.

Für UGT sind die Arbeiter von Renault-Spain „Teil der Lösung, nicht Teil des Problems“, weshalb sie das Management aufgefordert hat, die „notwendigen“ Entscheidungen zu treffen, damit die Fabriken „so schnell wie möglich“ wieder in Betrieb gehen. und „Diesem Ausbluten von Schichten und damit von internen Arbeitsplätzen und der Hilfsindustrie wird ein Ende gesetzt.“