Ilsa wird ab Ende 2022 unter dem Namen Iryo im spanischen Hochgeschwindigkeitsverkehr operieren

Ilsa, der neue Betreiber, der mit Renfe und Ouigo konkurrieren wird in der spanischen Hochgeschwindigkeit und dessen Hauptstadt hauptsächlich spanisch und italienisch ist, wird im letzten Quartal 2022 unter dem Handelsnamen Iryo seine ersten Zugfahrten aufnehmen.

Das teilte das Unternehmen an diesem Donnerstag aus Atocha mit 55 % gehören den Gründern der valencianischen Fluggesellschaft Air Nostrum und 45 % Trenitalia, der italienische öffentliche Betreiber, der die Einführung eines neuen Standards im spanischen Eisenbahnsektor verspricht.

Nachhaltigkeit, Technologie, Effizienz, Resilienz, Digitalisierung, Personalisierung und Mobilität integriert mit anderen Verkehrsmitteln sind die Elemente, die diesen neuen Standard definieren werden, wie er vom Generaldirektor von Ilsa, Víctor Bañares, verteidigt wird.

Das Unternehmen wird direkt und indirekt rund 2.600 Arbeitsplätze schaffen und hat bereits rund 1.000 Millionen Euro investiert. Ilsa hat bereits im Sommer den Kauf von 23 Zügen des Typs Frecciarossa 1000 (ERT1000) für 797 Millionen Euro von Hitachi und Bombardier (jetzt Alstom) angekündigt.

Es wird 16 Züge pro Richtung in jedem der drei derzeit in Betrieb befindlichen Hochgeschwindigkeitskorridore anbieten: von Madrid nach Barcelona, ​​​​nach Levante und in den Süden, verglichen mit 48 für Renfe und 5 für Ouigo, wodurch die Hauptstadt mit Barcelona, ​​​​Zaragoza, Sevilla, Malaga, Cordoba, Valencia und Alicante verbunden wird.

Wie Ilsa betont, ist der ETR1000 der „schnellste, nachhaltigste und leiseste Zug Europas“. Es ist ein interoperables Modell in verschiedenen europäischen Ländern, es ist 200 Meter lang, hat eine Kapazität für bis zu 467 Passagiere und kann kommerzielle Geschwindigkeiten von bis zu 360 Stundenkilometern erreichen.