Η Ilsa θα ξεκινήσει να λειτουργεί με ισπανική υψηλή ταχύτητα στα τέλη του 2022 με το όνομα Iryo

Ilsa, ο νέος χειριστής που θα ανταγωνιστεί τη Renfe και την Ouigo στην ισπανική υψηλή ταχύτητα και της οποίας η πρωτεύουσα είναι κυρίως ισπανική και ιταλική, θα ξεκινήσει τα πρώτα της ταξίδια με τρένο το τελευταίο τρίμηνο του 2022 με την εμπορική ονομασία Iryo.

Αυτό ανακοίνωσε αυτή την Πέμπτη από την Atocha η εταιρεία Το 55% ανήκει στους ιδρυτές της αεροπορικής εταιρείας της Βαλένθια Air Nostrum και το 45% στην Trenitalia, η ιταλική δημόσια επιχείρηση, η οποία υπόσχεται να εισαγάγει ένα νέο πρότυπο στον ισπανικό σιδηροδρομικό τομέα.

Βιωσιμότητα, τεχνολογία, αποτελεσματικότητα, ανθεκτικότητα, ψηφιοποίηση, εξατομίκευση και κινητικότητα ενσωματωμένα με άλλα μέσα μεταφοράς Αυτά είναι τα στοιχεία που θα καθορίσουν αυτό το νέο πρότυπο, όπως υπερασπίζεται ο γενικός διευθυντής της Ilsa, Víctor Bañares.

Η εταιρεία θα δημιουργήσει περίπου 2.600 θέσεις εργασίας, άμεσες και έμμεσες, ενώ έχει ήδη επενδύσει περίπου 1.000 δισ. ευρώ. Η Ilsa ανακοίνωσε ήδη το καλοκαίρι την αγορά από την Hitachi και τη Bombardier (τώρα Alstom) 23 τρένων Frecciarossa 1000 (ERT1000) έναντι 797 εκατ. ευρώ.

Θα προσφέρει 16 τρένα ανά κατεύθυνση σε κάθε έναν από τους τρεις κύριους διαδρόμους υψηλής ταχύτητας που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή: από τη Μαδρίτη στη Βαρκελώνη, στο Λεβάντε και στο Νότο, σε σύγκριση με τις 48 γραμμές του Renfe και τις 5 γραμμές του Ouigo, συνδέοντας έτσι την πρωτεύουσα με τη Βαρκελώνη, τη Σαραγόσα, τη Σεβίλλη, τη Μάλαγα, την Κόρδοβα, τη Βαλένθια και το Αλικάντε.

Σύμφωνα με την Ilsa, το ETR1000 είναι το «γρηγορότερο, πιο βιώσιμο και πιο ήσυχο τρένο στην Ευρώπη». Είναι ένα μοντέλο που είναι διαλειτουργικό σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, έχει μήκος 200 μέτρα, έχει χωρητικότητα έως και 467 επιβάτες και μπορεί να φτάσει εμπορικές ταχύτητες έως και 360 χιλιόμετρα την ώρα.