Ilsa commencera à opérer sur le réseau à grande vitesse espagnol fin 2022 sous le nom d'Iryo

Ilsa, le nouvel opérateur qui concurrencera Renfe et Ouigo dans le réseau à grande vitesse espagnol et dont la capitale est principalement espagnole et italienne, débutera ses premiers voyages en train au dernier trimestre 2022 sous le nom commercial d'Iryo.

C'est ce qu'a annoncé ce jeudi depuis Atocha la société Détenu à 55% par les fondateurs de la compagnie aérienne valencienne Air Nostrum et à 45% par Trenitalia, l'opérateur public italien, qui promet d'introduire une nouvelle norme dans le secteur ferroviaire espagnol.

Durabilité, technologie, efficacité, résilience, numérisation, personnalisation et mobilité intégrées aux autres moyens de transport Ce sont ces éléments qui définiront cette nouvelle norme, défendue par le directeur général d'Ilsa, Víctor Bañares.

L'entreprise créera environ 2.600 1.000 emplois, directs et indirects, et a déjà investi environ 23 milliard d'euros. Ilsa a déjà annoncé cet été l'achat à Hitachi et Bombardier (aujourd'hui Alstom) de 1000 trains Frecciarossa 1000 (ERT797) pour XNUMX millions d'euros.

Il proposera 16 trains par direction dans chacun des trois principaux corridors à grande vitesse actuellement en exploitation.: de Madrid à Barcelone, vers Levante et vers le Sud, par rapport aux 48 lignes de Renfe et aux 5 lignes de Ouigo, reliant ainsi la capitale à Barcelone, Saragosse, Séville, Málaga, Cordoue, Valence et Alicante.

Selon Ilsa, l’ETR1000 est « le train le plus rapide, le plus durable et le plus silencieux d’Europe ». Il s'agit d'un modèle interopérable dans différents pays européens, mesure 200 mètres de long, peut accueillir jusqu'à 467 passagers et peut atteindre des vitesses commerciales allant jusqu'à 360 kilomètres par heure.