रेनॉल्ट ने घोषणा की है कि वह फरवरी में मोटरेस डी वलाडोलिड में एक बदलाव को खत्म कर देगा जिससे 141 नौकरियां प्रभावित होंगी

रेनॉल्ट के प्रबंधन ने इस मंगलवार को वलाडोलिड वर्क्स कमेटी बुलाई है के लिए परामर्श अवधि खोलने के लिए एक बैठक में फरवरी की शुरुआत में शिफ्ट की वापसी की प्रत्याशा में, K-9 इंजन असेंबली लाइन पर काम करने की स्थिति में पर्याप्त संशोधन जिसका मतलब होगा 141 नौकरियों का नुकसान।

जैसा कि यूजीटी ने यूरोपा प्रेस को भेजे गए एक बयान के माध्यम से बताया, इसका मतलब यह होगा डीजल इंजन लाइन 5 पर दो कार्य शिफ्टों में बदल जाएंगे (लाइन 2 का निर्माण लगभग दो साल पहले बंद हो गया) और जो नौकरियाँ ख़त्म होंगी वे इंजन असेंबली लाइन, रखरखाव और रनिंग बेंच से संबंधित होंगी।

अंतिम अनुबंध जो वर्तमान में इन लाइनों से जुड़े हुए हैं, समाप्त हो जाएंगेउन्हीं सूत्रों के अनुसार, कोई भी अनुबंध अपनी अंतिम तिथि से पहले समाप्त नहीं किया जाएगा।

समानांतर MM14 और HXX गैसोलीन लाइनों ने इस अंतिम तिमाही में अपनी गतिविधि कम कर दी है 2020 में, सप्ताह 47 और 49 में दो आधी शिफ्टों को कम करते हुए, प्रत्येक लाइन पर वर्तमान में डेढ़ शिफ्ट में काम किया जा रहा है।

जैसा कि संघ याद करता है, रेनॉल्ट-स्पेन की बाकी फ़ैक्टरियाँ "बहुत बेहतर स्थिति में नहीं हैं", चूंकि पैलेंसिया चार साल में चार शिफ्टों में विनिर्माण करने के बजाय अगले साल की शुरुआत से डेढ़ शिफ्टों में विनिर्माण करने लगा है और ऑर्डर की कमी के कारण सेविले इस शुक्रवार से कारोबार बंद कर देगा। एकमात्र अपवाद कैरोसेरिया मोंटाजे वलाडोलिड है, जो कैप्चर की बिक्री के कारण अपनी गतिविधि बनाए रखता है।

इस स्थिति में, रेनॉल्ट-स्पेन में यूजीटी यूनियन अनुभाग कारखानों के भविष्य के लिए अपनी चिंता बनाए रखता है और चेतावनी देते हैं कि जो घटनाएं हो रही हैं वे "केवल इस अशांति को बढ़ाती हैं", यही कारण है कि उन्होंने एक बार फिर प्रबंधन से "भविष्य को जल्द से जल्द साफ़ करने" के लिए कहा है।

यूजीटी के लिए, रेनॉल्ट-स्पेन के कर्मचारी "समाधान का हिस्सा हैं, समस्या का हिस्सा नहीं", यही कारण है कि उसने प्रबंधन से "आवश्यक" निर्णय लेने का आग्रह किया है ताकि कारखानों में "जितनी जल्दी हो सके" गतिविधि बहाल हो सके। और " "शिफ्टों का यह खून बह रहा है और इसलिए, आंतरिक नौकरियों और सहायक उद्योग का अंत हो गया है।"