यूपी ने परिवहन को चेतावनी दी कि वह मध्यम वर्ग को प्रभावित करने वाले राजमार्ग टोल का समर्थन नहीं करेगा

के प्रवक्ता Unidas Podemos कांग्रेस में, पाब्लो एचेनिक ने यह स्पष्ट कर दिया है कि उनका गठन किसी भी राजमार्ग टोल प्रणाली का समर्थन नहीं करेगा जो श्रमिक वर्गों द्वारा उपयोग के लिए भुगतान का तात्पर्य है.

"या तो वे मुक्त रहते हैं, या निम्न और मध्यम आय, वाहक और अन्य पेशेवरों को भुगतान करने से छूट दी जाती है," उन्होंने ट्विटर पर एक टिप्पणी में जोर दिया, यह जानने के बाद कि परिवहन के प्रमुख, रैक्वेल सांचेज़ ने विस्तार से बताया है कि वह "कुछ में" पेश करेंगे महीने ” वर्ष 2024 से राज्य राजमार्ग नेटवर्क की उच्च क्षमता वाली सड़कों पर टोल लागू करने का उनका प्रस्ताव है।

और यह इचेनिक ने राजमार्गों पर टोल चुकाने की संभावना को "साउंडिंग बैलून" के रूप में वर्णित किया है।: "हम ऐसे किसी भी उपाय का समर्थन नहीं करेंगे जिससे कामकाजी लोगों को भुगतान करना पड़े।"

जून में वह बिना प्रगतिशीलता वाले मॉडल के प्रति अपना विरोध पहले ही व्यक्त कर चुका था

जून यूनाइटेड में पोडेमोस ने सड़कों के उपयोग के लिए भुगतान की प्रणाली को लागू करने की योजना के प्रति अपना विरोध पहले ही व्यक्त कर दिया है राज्य नेटवर्क की, यह समझते हुए कि यह "मध्य वर्ग पर कर" है।

संसदीय प्रवक्ता ने स्वयं पहले ही व्यक्त किया था कि वे "हरित कराधान की वकालत करते हैं, लेकिन जब तक यह कामकाजी लोगों को दंडित नहीं करता है और प्रतिगामी प्रकृति नहीं रखता है।" "टोल प्रस्ताव इन मानदंडों को पूरा नहीं करता है," उन्होंने जोर देकर कहा कि एकमात्र तरीका प्रगतिशीलता था।

इसके बाद, कॉन्फेडरल स्पेस ने अपनी योजनाओं के बारे में विशिष्टता मांगी ताकि टोल अधिकांश आबादी को प्रभावित न करें। एक ढांचे के रूप में, उन्होंने एक प्रगतिशील प्रणाली के आधार पर प्रस्ताव को केन्द्रित करने की वकालत की जो इन बुनियादी ढांचे के उपयोग के लिए भुगतान का समर्थन करता है।

इन सबसे ऊपर, यह बड़ी कंपनियों के लिए बड़े-टन भार वाले वाहनों के बेड़े और विशेष रूप से, बड़ी क्षमता या प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के लिए संकेत दिया गया था, बशर्ते कि विस्थापन काम के कारणों से न हो, अध्ययन या अन्य आवश्यक गतिविधियों से संबंधित हो।

मंत्री गारंटी देते हैं कि यह एक उचित मॉडल होगा

इस बीच, रकील सांचेज़ ने इस पर प्रकाश डाला है प्रणाली लागू की जाएगी, हालांकि इसने सुनिश्चित किया है कि यह "उचित, कठोर और टिकाऊ" मूल्य निर्धारण होगा.

इस उपाय का उद्देश्य, जिसे यूरोपीय संघ के 24 देशों में से 27 पहले ही लागू कर चुके हैं, मंत्री के अनुसार, सुरक्षा की अच्छी स्थिति में सड़कों के रखरखाव को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त संसाधन प्राप्त करना है, एक ऐसी वस्तु जो अब घाटे में जमा हो जाती है 9.000 मिलियन यूरो वर्तमान मुक्त राजमार्गों के कारण, जिनके संसाधन राज्य के बजट से पर्याप्त नहीं हैं।

के टेलेटाइप से ईएम द्वारा तैयार किया गया लेख