Kriza koju proživljavamo pogađa brojne sektore, a među njima i automobilsku industriju. Uz ograničena putovanja, promicanje aktivnosti koje ih izbjegavaju i veliku neizvjesnost u budućnost, odluke o kupnji vozila među prvima su koje građani ostavljaju za neko drugo vrijeme, kako bi Obim prodaje u ovom sektoru naglo je pao diljem svijeta. U slučaju Španjolske, osim pada unutarnje potražnje, problem se povećava jer proizvodimo puno veću količinu vozila nego što je trošimo, tako da velik dio proizvodnje ide u izvoz, na čelu s multinacionalnim tvrtkama čija su sjedišta i moć odlučivanja izvan naših granica. U tom kontekstu, bilo je važnih najava o napuštanju, poput one od Nissan, koji planira napustiti svoje pogone u Barceloni prije kraja godine, s posljedičnim gubitkom tisuća izravnih i neizravnih radnih mjesta.
Sektor daje vrlo relevantne brojke španjolskom gospodarstvu, gotovo a desetina BDP-a, petinu izvoza i šest stotina tisuća radnih mjesta. Za suzbijanje negativnih učinaka trenutne situacije, vlada danas objavljuje provedbu opsežnog plana reaktivacije, koji će uključivati a injekciju od 3.750 milijuna eura. Osnovne linije će biti:
- Pomoć za modernizacija flote.
- Pravne reforme za jačanje konkurentnosti.
- Porezne promjene učiniti sektor privlačnijim.
- Oko 100 milijuna eura za Plan poteza (električna vozila)
- 250 milijuna for izravna kupnja što uključuje obnovu flote i energetsko poboljšanje.
- Reindusov plan, ICO linije i drugi putevi financiranja.
- 415 milijuna u ja+d+ja, u predmetima poput istraživanja održive mobilnosti, vodika, industrijskih inovacija i povezanosti.
- planovi za obuka i kvalifikacija radnika.
Vaše mišljenje
Tamo su neke standardi komentirati Ako se ne ispune, dovest će do trenutačnog i trajnog izbacivanja s web stranice.
EM nije odgovoran za mišljenja svojih korisnika.
Želite li nas podržati? Postanite pokrovitelj i dobiti ekskluzivni pristup pločama.