Az ERC azt javasolja, hogy ne bővítsék az El Pratot, és elutasítja a „tündérmeséket”

Marta Vilalta, az ERC főtitkár-helyettese és szóvivője a Barcelona-El Prat repülőtér fejlesztését javasolta a harmadik kifutópálya bővítése nélkül, és felkérte Raquel Sánchez közlekedési minisztert, hogy „Ne mondj meséket”, biztosítva, hogy a környezetre gyakorolt ​​hatást több védett területtel kompenzálják.

"Hogy kezdjünk beszélni a jelenlegi kompenzációkról, arra az esetre, ha a harmadik kifutópálya meghosszabbodik és La Ricarda érintett lesz", a repülőtér korábbi bővítésének ki nem fizetett kompenzációiról kellene beszélni – rótta fel Vilalta az Europa Pressnek adott interjújában Gavà (Barcelona) szintén volt polgármesterét.

Felelőtlennek nevezte a miniszter álláspontját: „Nem ígérhetnek nekünk meséket a kárpótlásokról, amelyek akkor is léteznek, ha a korábbi kárpótlások nem teljesültek”, és azzal védekezett, hogy azon kell dolgozni, hogy egyensúlyt találjunk a repülőtér fejlesztésében anélkül, hogy szembemennénk a környezet és környezetének megőrzésével.

Vilalta kiemelte, hogy az ERC azt védi, hogy megérkezik a közel 1.700 milliós beruházás, és Katalóniából döntenek a projektről - amihez szerinte nem kell a harmadik kifutópálya meghosszabbításával járnia -, a Pere Aragonès kormánya által támogatott technikai táblázaton keresztül, társadalmi, gazdasági, területi és intézményi szereplők részvételével.

"Ez a megállapodás. A megállapodás nem a harmadik kifutó bővítéséről szól, hanem arról, hogy ezt a pénzt be tudjuk fektetni, és innen döntjük el, hogyan fektetjük be. Ennek a beruházásnak pedig nem feltétlenül kell ennek a harmadik kifutónak a bővítésén keresztül mennie” De olyan alternatívákat kell tanulmányozni, amelyek nem faragják vagy zúzzák össze a területet – mondta szó szerint.

Így a környezet megóvását nem megtárgyalhatónak, a La Ricardára gyakorolt ​​hatást pedig piros vonalnak írja le, ezért azt kérte, hogy találjanak alternatívákat arra, hogy az El Prat első osztályú repülőtér legyen, és ne másodosztályú. , amit előnyben részesítene, ha a Generalitat kezelné, és nem Aena szerinte.

KÉTOLDALÚ BIZOTTSÁG

Arra vonatkozóan, hogy Aena javaslatát a kormányelnök, Pedro Sánchez által támogatott „újraegyesítési napirendbe” helyezi-e, azt válaszolta, hogy „Az Aena azért tesz javaslatot, mert szerepel a napirendjén, és mert úgy látja, hogy érdekei előnyösek, nem pedig azért, mert Katalónia javulására, jólétére vagy fejlődésére gondol” mivel ebben az esetben úgy véli, hogy másképp tette volna a javaslatot.

A Vilalta kizárta, hogy ez a beruházás és más olyan területeken kötött megállapodások, mint a kormány és a Generalitat közötti kétoldalú bizottság, hatással vannak a függetlenségi folyamatra: „Van egy politikai konfliktus, amely nem fog megoldódni, mert több beruházás van a Repülőtérben, és azt sem oldja meg egy rodaliesi átszállás. Nem, a politikai konfliktus folytatódni fog.”.

Kiemelte, hogy a kétoldalú bizottságnak a párbeszédasztallal párhuzamosan kell működnie, és kiemelte, hogy a kétoldalú bizottság szükséges ahhoz, hogy a Generalitat által kívánt 56 transzfert kezelni lehessen: "Sok munka van még hátra, és az államnak fel kell lépnie."

A cikket az EM készítette teletype-ról