L'ERC propone di non espandere El Prat e rifiuta le "favole"

La vicesegretaria generale e portavoce dell'ERC, Marta Vilalta, ha proposto di migliorare l'aeroporto di Barcellona-El Prat senza ampliare la terza pista e ha chiesto al ministro dei Trasporti, Raquel Sánchez, di farlo “non raccontare favole” garantendo che l'impatto sull'ambiente venga compensato con maggiori aree protette.

“Per cominciare a parlare degli attuali risarcimenti, nel caso in cui si allungasse la terza pista e si colpisse La Ricarda”, dovremmo parlare delle compensazioni non eseguite per il precedente ampliamento dell'aeroporto, ha rimproverato Vilalta l'anche lui ex sindaco di Gavà (Barcellona) in un'intervista a Europa Press.

Ha definito irresponsabile la posizione del ministro: “Non possono prometterci favole di compensazioni che esisteranno, quando le compensazioni precedenti non saranno state soddisfatte”, e ha difeso che ciò su cui si dovrebbe lavorare è trovare un equilibrio per migliorare l'aeroporto senza andare contro la preservazione dell'ambiente e dei suoi dintorni.

Vilalta ha sottolineato che ciò che l'ERC difende è che arrivi l'investimento di quasi 1.700 milioni e che il progetto sia deciso dalla Catalogna - che secondo lei non deve comportare l'allungamento della terza pista -, attraverso il tavolo tecnico promosso dal Governo di Pere Aragonès, con la partecipazione degli attori sociali, economici, territoriali e istituzionali.

"Questo è l'accordo. L'accordo non è quello di ampliare la terza pista, l'accordo è di poter investire questi soldi e decidere da qui come investirli. E questo investimento non deve necessariamente passare attraverso l’ampliamento di questa terza pista”, Ma bisogna studiare alternative che non scolpiscano o schiaccino il territorio, ha detto testualmente.

Pertanto, descrive la preservazione dell'ambiente come un punto non negoziabile e l'impatto su La Ricarda come una linea rossa, motivo per cui ha chiesto di trovare alternative per fare di El Prat un aeroporto di prima classe e non di seconda classe , cosa che sarebbe favorita se gestita dalla Generalitat, e non da Aena, secondo lei.

COMMISSIONE BILATERALE

Riguardo alla collocazione della proposta di Aena nell'"agenda della riunione" promossa dal presidente del governo Pedro Sánchez, ha risposto che “Aena fa una proposta perché è nella sua agenda e perché vede beneficiarne i suoi interessi, non perché pensa al miglioramento, al benessere o al progresso della Catalogna” poiché, in tal caso, ritiene che avrebbe formulato la proposta diversamente.

Vilalta ha escluso che questo investimento e altri accordi raggiunti in spazi come la commissione bilaterale tra il Governo e la Generalitat incidano sul processo di indipendenza: “C’è un conflitto politico che non si risolverà perché ci sono più investimenti nell’Aeroporto, né si risolverà con il trasferimento a Rodalies. No, il conflitto politico continuerà”..

Ha sottolineato che la commissione bilaterale deve operare parallelamente al tavolo di dialogo, e ha sottolineato che la commissione bilaterale è necessaria per affrontare i 56 trasferimenti che la Generalitat vuole: “C’è molto lavoro da fare e lo Stato deve farsi avanti”.

Articolo preparato da EM da una telescrivente