UP は、中産階級に影響を与える高速道路料金をサポートしないとトランスポートに警告します

のスポークスマン Unidas Podemos 議会で、 Pablo Echenique は、彼の組織が、労働者階級による使用料の支払いを意味する高速道路料金システムをサポートしないことを明らかにしました。.

「彼らは無料のままか、中低所得者、運送業者、およびその他の専門家は支払いを免除されています」と彼はTwitterのコメントで強調し、運輸部門の責任者であるRaquel Sánchez氏が「数か月」 2024 年から国道網の交通量の多い道路に通行料を導入するという彼の提案。

そして、それ Echenique は、高速道路で通行料を支払う可能性を「音響気球」と表現するようになりました。：「働く人に負担を強いるいかなる措置も支持しません。」

XNUMX月、彼はすでに進歩性のないモデルに反対を表明していた

XNUMX月ユナイテッドで ポデモスはすでに、道路使用料支払いシステムの導入計画に反対を表明している 国家ネットワークの、それが「中産階級への課税」であることを理解している。

議会のスポークスマン自身は、「環境に優しい税制を提唱しているが、それが働く人々に不利益を与えず、逆進的な性質を持っていない限り」と主張している. 「通行料の提案はこれらの基準を満たしていない」と彼は決着し、唯一の方法は漸進性であると主張した。

その後、連邦スペースは、通行料が人口の大部分に影響を与えないように、その計画について具体的なことを求めました。 枠組みとして、彼は進歩的なシステムに基づいて提案を中心にすることを提唱しました これらのインフラストラクチャの使用に対する支払いをサポートします。

とりわけ、それは大型トン数の車両を保有する大企業、特に大容量または汚染車両をほのめかした。

大臣は、それが公正なモデルであることを保証します

一方、ラケル・サンチェスは次のように強調しています。 システムは実装されますが、それが「公正で厳格で持続可能な」価格設定になることが保証されています.

大臣によると、欧州連合の 24 か国のうち 27 か国がすでに実施しているこの措置の目的は、良好な安全状態で道路の維持を維持するための追加のリソースを獲得することであり、現在赤字を蓄積している項目です。現在の無料の高速道路のために 9.000 億ユーロの予算が必要ですが、州予算からの資金では十分ではありません。

のテレタイプから EM が作成した記事