マス・マドリードは、XNUMXつの地区をカバーする「マドリッド・セントラルをXNUMX倍にする」ことを提案しています

El マス・マドリードの自治体グループが発表します 市議会本会議でマドリッド・セントラルの成長、XNUMXつの地区、つまり中央のアーモンド全体をカバーするために、低排出ゾーンを「XNUMX倍にする」という取り組み。

グループの広報担当者 リタ先生、 の副官が隣接するクレチェ マドリッド セントラルを発表しました。 Más País イネス・サバネス、前回の議会で低排出ゾーンの出産を担当した、および評議員のエスター・ゴメス。

彼らは、マエストレの言葉を借りれば、「 公害との戦いは街全体に行き渡る」. このコラムは、「マドリッド・セントラルの現在の延長線を XNUMX 倍します。 472 ヘクタールから 5.890 ヘクタールになります。 市のXNUMXつの地区、中央のアーモンド全体をカバーしています」と評議員は説明しました。

El 目標 マドリッド・セントラルで達成されたのと同じことを達成することです。 プライベート トラフィックを 25% 削減 中央のアーモンドに含まれているため、健康に深刻な有害な NO2.000 を 2 トン削減できます。」 市議会議員のエスター・ゴメス氏によると、この措置により、市内の汚染を 30% 削減できる可能性があります。

近隣駐車場

成長中のマドリッド・セントラルにも含まれています 低排出ゾーンの作成によるM-30の外側地区での行動 必要と認められる場合及び 近隣駐車場のリング (ZAV)、近隣の要求に応じて、駐車場の問題を解決することを目的として、居住者や企業は無料で利用できます。

これに伴い、以下のようなプロジェクト バジェカスを接続し、 これは、バジェカスのスカレックストリックを解体して、この地域の移動性と公共スペースを改善すること、またはサンタ・マリア・デ・ラ・カベサ - デリシアスの三角形を変えることを意味します。

を伴うだろう 公共交通機関の強化 大容量の高速バスを作成するシステムである公共交通機関用のM-35の作成。 提案のもう XNUMX つの脚点は、自転車ネットワークの促進と歩行者スペースの改善と拡大です。

マドリッド360

Maestre によると、Más Madrid は これは、PP および Cs 政府がマドリッド 360 で提案していることの正反対です。 マエストレは、PP が「マドリッド セントラルの終焉を約束する」行政府に持ち込まれたことを強調し、「彼らの提案にはほとんど信頼性がない」と考えています。プランAで商業、経済、都市生活の終焉を予測する」.

Madrid 360 は「単に存在しない」、マエストレは、「運営委員会によって承認されておらず、市議会の本会議を通過していない」ことを考えると、「プレスとマーケティングノートのみが知られている」ため、計画のために分析した.

一方、マドリッド市議会の自治体政府のスポークスパーソンは、 無原罪のサンツ、 マドリッド セントラルを XNUMX 倍にしたいということで、マス マドリッドの「信頼性」に疑問を投げかけました。 「法廷で取り消された」措置。

「マス・マドリードがすべきことは この失敗についてマドリッドのすべての人々に謝罪します、裁判所が無効にしなければならなかった下手な仕事。 裁判所が無効にした措置を 12 まで延長することについては、それが信頼できるかどうかはわかりません」と Sanz 氏は理事会後の記者会見でメディアに指摘しました。

Europa Press からの情報に基づいて EM が作成した記事