UP는 중산층에 영향을 미치는 고속도로 통행료를 지원하지 않을 것이라고 Transport에 경고합니다

대변인 Unidas Podemos 의회에서 파블로 에체니크(Pablo Echenique)는 자신의 포메이션이 노동계급의 사용료를 의미하는 고속도로 통행료 시스템을 지원하지 않을 것임을 분명히 했습니다..

"그들은 무료로 남아 있거나 저소득층과 중산층, 운송인 및 기타 전문가들이 지불에서 면제됩니다." 교통 책임자 인 Raquel Sánchez가 자신이 발표 할 것이라고 자세히 설명 한 후 트위터에 대한 논평에서 강조했습니다. 개월 ” 2024년부터 주 고속도로 네트워크의 고용량 도로에 통행료를 부과하겠다는 그의 제안.

그리고 Echenique는 고속도로에서 통행료를 지불하는 가능성을 "소리나는 풍선"으로 묘사하게 되었습니다.: "근로자에게 급여를 지급하는 어떠한 조치도 지지하지 않겠습니다."

지난 XNUMX월 이미 진보 없는 모델에 반대 의사를 표명한 바 있다.

XNUMX월 유나이티드 포데모스는 이미 도로 사용에 대한 지불 시스템을 구현하려는 계획에 반대를 표명했습니다. 국가 네트워크의 "중산층에 대한 세금"이라는 것을 이해합니다.

의회 대변인 자신은 이미 "녹색 세금이 노동자에게 불이익을 주지 않고 퇴보적 성격을 갖지 않는 한"을 지지한다고 표명했습니다. "통행료 제안은 이러한 기준을 충족하지 않습니다." 그는 유일한 방법은 진보성이라고 주장하기로 합의했습니다.

그 후 연방 공간은 통행료가 대다수의 인구에 영향을 미치지 않도록 계획에 대한 구체성을 요청했습니다. 틀로서 그는 진보적 제도를 바탕으로 제안을 중심으로 주창했다. 이러한 인프라 사용에 대한 지불을 지원합니다.

무엇보다 대용량 차량을 보유한 대기업, 특히 연구 또는 기타 필수 활동과 관련된 작업상의 이유가 아닌 대용량 또는 오염 차량을 암시했습니다.

장관은 그것이 공정한 모델이 될 것이라고 보증합니다

한편, Raquel Sánchez는 다음과 같이 강조했습니다. "공정하고 엄격하며 지속 가능한" 가격 책정을 보장했지만 시스템이 구현될 것입니다..

장관에 따르면 유럽 연합 24개국 중 27개국이 이미 시행한 이 조치의 목적은 현재 적자를 축적하고 있는 항목인 도로를 안전한 상태로 유지하기 위한 추가 자원을 확보하는 것입니다. 국가 예산의 자원이 충분하지 않은 현재의 무료 고속도로로 인해 9.000백만 유로.

텔레타이프에서 EM이 준비한 기사