Ilsa ຈະເລີ່ມປະຕິບັດການດ້ວຍຄວາມໄວສູງແອສປາໂຍນໃນທ້າຍປີ 2022 ພາຍໃຕ້ຊື່ Iryo

Ilsa, ຜູ້ປະກອບການໃຫມ່ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Renfe ແລະ Ouigo ໃນຄວາມໄວສູງຂອງແອສປາໂຍນແລະມີນະຄອນຫຼວງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແອສປາໂຍນແລະອິຕາລີ, ຈະເລີ່ມການເດີນທາງລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2022 ພາຍໃຕ້ຊື່ການຄ້າຂອງ Iryo.

ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໃນວັນພະຫັດນີ້ຈາກ Atocha ໂດຍບໍລິສັດ 55% ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງສາຍການບິນ Valencian Air Nostrum ແລະ 45% ໂດຍ Trenitalia, ຜູ້ປະກອບການສາທາລະນະຂອງອິຕາລີ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະນໍາສະເຫນີມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນຂະແຫນງລົດໄຟແອສປາໂຍນ.

ຄວາມຍືນຍົງ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນແລະການເຄື່ອນທີ່ປະສົມປະສານກັບວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຈະກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ນີ້, ປ້ອງກັນໂດຍຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Ilsa, Víctor Bañares.

ບໍລິສັດຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳປະມານ 2.600 ຄົນ ທັງທາງກົງ ແລະທາງອ້ອມ ແລະ ໄດ້ລົງທຶນໄປແລ້ວປະມານ 1.000 ຕື້ເອີໂຣ. Ilsa ປະກາດແລ້ວໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນການຊື້ລົດໄຟຈາກ Hitachi ແລະ Bombardier (ປະຈຸບັນ Alstom) ຂອງ 23 Frecciarossa 1000 (ERT1000) ສໍາລັບ 797 ລ້ານເອີໂຣ.

ມັນ​ຈະ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້ 16 ລົດ​ໄຟ​ຕໍ່​ທິດ​ທາງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ສາມ​ແລວ​ທາງ​ການ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ທີ່​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​: ຈາກ Madrid ກັບ Barcelona, ​​ໄປ Levante ແລະພາກໃຕ້, ເມື່ອທຽບກັບ 48 ສາຍຂອງ Renfe ແລະ 5 ສາຍຂອງ Ouigo, ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງກັບ Barcelona, ​​​​Zaragoza, Seville, Málaga, Córdoba, Valencia ແລະ Alicante.

ອີງຕາມການ Ilsa, ETR1000 ແມ່ນ "ລົດໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ຍືນຍົງແລະງຽບທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ." ມັນ​ເປັນ​ຕົວ​ແບບ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເອີ​ຣົບ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 200 ແມັດ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສູງ​ເຖິງ 467 ແລະ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ໄວ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ສູງ​ເຖິງ 360 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​.