„Renault“ praneša, kad vasario mėnesį „Motores de Valladolid“ pašalins pamainą, kuri turės įtakos 141 darbui.

„Renault“ vadovybė šį antradienį sušaukė Valjadolido darbų komitetą į susitikimą, kuriame bus pradėtas konsultacijų laikotarpis iš esmės pakeistos darbo sąlygos K-9 variklių surinkimo linijoje, laukiant pamainos atšaukimo vasario pradžioje o tai reikštų 141 darbo vietos praradimą.

Kaip UGT pranešė „Europa Press“ atsiųstame pranešime, tai reikštų, kad dyzeliniai varikliai 5 linijoje persijungtų į dvi pamainas (2-oji linija nustojo gaminti beveik prieš dvejus metus), o darbo vietos, kurios būtų prarastos, atitiktų variklio surinkimo liniją, techninės priežiūros ir eigos stendus.

Galimos sutartys, kurios šiuo metu yra susietos su šiomis linijomis, baigsis, o jokia sutartis nebuvo nutraukta iki jos pabaigos datos, remiantis tais pačiais šaltiniais.

lygiagrečiai MM14 ir HXX benzino linijos sumažino savo veiklą per pastarąjį ketvirtį 2020 m., sumažinant dvi puse pamainos 47 ir 49 savaitėmis, kiekviena linija šiuo metu dirba pusantros pamainos.

Kaip primena sąjunga, Likusios „Renault-Ispanijos“ gamyklos „ne geresnėje situacijoje“, kadangi Palencia per ketverius metus nuo gamybos keturiomis pamainomis tapo pusantros pamainos nuo kitų metų pradžios, o Sevilija nuo šio penktadienio nutrauks prekybą dėl užsakymų trūkumo. Vienintelė išimtis yra Carocería Montaje Valladolid, kuri išlaiko savo veiklą dėl „Captur“ pardavimų.

Susidūrę su šia situacija, UGT Sąjungos skyrius Renault-Ispanijoje ir toliau rūpinasi gamyklų ateitimi ir perspėja, kad vykstantys įvykiai „šiuos neramumus tik padidina“, todėl jis dar kartą prašė vadovybės „kuo greičiau išvalyti ateitį“.

UGT „Renault-Ispanijos“ darbuotojai yra „sprendimo, o ne problemos dalis“, todėl ji paragino vadovybę priimti „būtinus“ sprendimus, kad gamyklos „kuo greičiau atgautų veiklą“. ir „Šis pamainų, taigi ir vidinių darbo vietų bei pagalbinės pramonės kraujavimas yra baigtas“.