Илса ќе започне да работи на шпанска голема брзина на крајот на 2022 година под името Ирио

Илса, новиот оператор кој ќе им конкурира на Ренфе и Оуиго во шпанската голема брзина и чиј главен град е главно шпански и италијански, ќе ги започне своите први патувања со воз во последниот квартал на 2022 година под комерцијалното име Iryo.

Ова го соопшти овој четврток од Atocha од компанијата 55% во сопственост на основачите на Валенсијанската авиокомпанија Ер Нострум и 45% на Трениталија, италијанскиот јавен оператор, кој ветува дека ќе воведе нов стандард во шпанскиот железнички сектор.

Одржливост, технологија, ефикасност, еластичност, дигитализација, персонализација и мобилност интегрирани со други транспортни средства Ова се елементите кои ќе го дефинираат овој нов стандард, како што бранеше генералниот директор на Илса, Виктор Бањарес.

Компанијата ќе отвори околу 2.600 работни места, директни и индиректни, а веќе има инвестирано околу 1.000 милијарда евра. Илса веќе летото најави купување од Hitachi и Bombardier (сега Алстом) на 23 возови Frecciarossa 1000 (ERT1000) за 797 милиони евра.

Ќе понуди 16 возови по правец во секој од трите главни брзи коридори во моментот: од Мадрид до Барселона, до Леванте и на југ, во споредба со 48 линии на Ренфе и 5 линии на Оуиго, со што главниот град се поврзува со Барселона, Сарагоса, Севиља, Малага, Кордоба, Валенсија и Аликанте.

Според Илса, ETR1000 е „најбрзиот, најодржливиот и најтивкиот воз во Европа“. Станува збор за модел кој е интероперабилен во различни европски земји, е долг 200 метри, има капацитет за 467 патници и може да достигне комерцијални брзини до 360 километри на час.