Almeida weigert Parijs na te volgen in een referendum over scooters en herinnert eraan dat er in Madrid een limiet is van 6.000 eenheden

De burgemeester van Madrid, José Luis Martínez-Almeida, heeft geweigerd Parijs na te volgen en een referendum te houden over de behoefte aan scooters in de hoofdstad. Hij herinnerde eraan dat er in de hoofdstad van Spanje drie bedrijfsvergunningen zijn (Lime, Dott en Tier) en 6.000 scooters.

Dit is overgedragen aan de media, vanuit de Samur-basis in Legazpi, nadat ze hadden vernomen dat 89,03 procent van de Parijse kiezers deze zondag in een referendum hebben verworpen dat de contracten van scooterverhuurbedrijven elektrisch worden verlengd.

Ondanks de duidelijkheid van het resultaat valt de lage deelname op, van 7,46 procent van een volkstelling die meer dan 1,3 miljoen namen omvat.

“Ik deel niet dat de oplossing is om te verbieden, zoals links meestal doet. Dat wil zeggen, ik geloof dat de vraag niet is om te verbieden. Ik denk dat de vraag op zijn plaats is, en ik denk dat de vraag is dat er verschillende vormen van mobiliteit door de stad Madrid zijn die naast elkaar en met voetgangers moeten bestaan ​​”, onthulde hij.

Zo heeft hij uiteengezet dat het huidige team van de gemeentelijke overheid drie autorisaties heeft toegestaan, terwijl ze in het burgemeesterskantoor van Manuela Carmena "tien autorisaties hebben verkregen". “We hebben een limiet van 6.000 scooters toegestaan ​​in de stad Madrid; het vorige regeringsteam gaf toestemming voor een limiet van 10.000 scooters”, vervolgde hij.

Evenzo Binnen deze vergunningen zijn bedrijven gedwongen "om de scooters te voorzien van een technologisch systeem dat voorkomt dat ze door niet-geautoriseerde gebieden rijden en dat ze niet in niet-geautoriseerde gebieden kunnen parkeren".

“Het lijkt mij veel redelijker, het lijkt mij veel verstandiger om op deze manier te bevelen, bedrijven te dwingen deze technologie te moeten incorporeren, dan het simpelweg te verbieden door middel van een referendum, waar ook een verwaarloosbare deelname aan is geweest. in verhouding tot wat het is, de bevolking van heel Parijs”, zei hij.

Martínez-Almeida klaagde dat "het beleid van links bestaat uit verbieden" wanneer ze een probleem zien. "We kozen ervoor om een ​​mobiliteitsmodus te bestellen die deel zou moeten uitmaken van een menu van mobiliteitsalternatieven in een grote stad als Madrid", herhaalde hij.

Als deze vergunninghoudende bedrijven zich niet aan de voorwaarden houden, zo stelt de wethouder, "wordt de vergunning ingetrokken, zo simpel is het." Dus "het bedrijf dat niet voldoet aan deze vergunningsdocumenten zal zijn vergunning om in de stad Madrid actief te zijn, intrekken", concludeerde het.