Ilsa vil begynne å operere på spansk høyhastighet i slutten av 2022 under navnet Iryo

Ilsa, den nye operatøren som skal konkurrere med Renfe og Ouigo i den spanske høyhastigheten og hvis hovedstad hovedsakelig er spansk og italiensk, vil starte sine første togturer i siste kvartal av 2022 under det kommersielle navnet Iryo.

Dette ble annonsert denne torsdagen fra Atocha av selskapet 55 % eid av grunnleggerne av det valencianske flyselskapet Air Nostrum og 45 % av Trenitalia, den italienske offentlige operatøren, som lover å introdusere en ny standard i den spanske jernbanesektoren.

Bærekraft, teknologi, effektivitet, robusthet, digitalisering, personalisering og mobilitet integrert med andre transportmidler Dette er elementene som vil definere denne nye standarden, som forsvart av generaldirektøren for Ilsa, Víctor Bañares.

Selskapet vil skape rundt 2.600 arbeidsplasser, både direkte og indirekte, og har allerede investert rundt 1.000 milliard euro. Ilsa annonserte allerede i sommer kjøpet fra Hitachi og Bombardier (nå Alstom) av 23 Frecciarossa 1000 (ERT1000)-tog for 797 millioner euro.

Det vil tilby 16 tog per retning i hver av de tre viktigste høyhastighetskorridorene som er i drift: fra Madrid til Barcelona, ​​​​til Levante og sørover, sammenlignet med de 48 linjene til Renfe og 5 linjene til Ouigo, og forbinder dermed hovedstaden med Barcelona, ​​​​Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia og Alicante.

I følge Ilsa er ETR1000 det "raskeste, mest bærekraftige og stilleste toget i Europa." Det er en modell som er interoperabel i ulike europeiske land, måler 200 meter lang, har kapasitet for opptil 467 passasjerer og kan nå kommersielle hastigheter på opptil 360 kilometer i timen.