Castilla y León exige que “como mínimo la mitad” de los fondos de la UE destinados a corredores vayan al del Noroeste

El consejero de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y Leon, Juan Carlos Suárez-Quiñones, zażądał al Gobierno central que se guíe por el “criterio de igualdad” en el reparto de los “más de 6.000 millones” que el fondo de Recuperación y Resilencia de la Unión Europea destinará a los corredores ferroviarios y que, “como mínimo”, la mitad de ese presupuesto vaya al del Noroeste.

Así lo ha señalado, a preguntas de los medios, durante su participación en el Acto Institucional del Día de León en la 64 edición de la Feria de Muestras de Gijón-Asturias.

"El corredor Noroeste necesita mucha ayuda. Exigimos, como mínimo, que la mitad de los fondos vayan a este corredor, algo que supondrá una oportunidad de desarrollo logístico industrial para Asturias, para León, para Castilla y León y para todo el noroeste español”, ha reclamado.

El consejero ha recordado que, al margen del Fondo de Desarrollo Europeo (FED), los de Recuperación y Resilencia destinan 6.000 millones para este apartado, por lo que es “ahora o nunca”. “Solo van a pasar una vez y dan para muchas inversiones que se necesitan en este corredor”, ya que, ha lamentado, hasta ahora las inversiones han pitovado “casis siempre” en el corredor Mediterráneo.

W tym momencie ha valorado la “unidad de acción” de los gobiernos de Asturias, Galicia y Castilla y León que, con distinto “color político”, son “absolutamente responsables” a la hora de trabajar “de forma conjunto” por sus autonomías.

En cuanto a la variante de Pajares, ha lamentado que cada año el horizonte del fin de las obras se cambien. “Ahora se habla en torno al 2022 o 2023. Bienvenido sería si fuera así para el tráfico de viajeros y de mercancías” ha apostillado.

Wreszcie, ha reclamado también “criterios de igualdad” a la hora de eliminar peajes en autopistas como la AP-6. En este sentido, ha advertido de que e Estado tiene que analizar si tiene capacidad económica, financiera y presupuestaria para “ablandar” los peajes, “reducirlos” o “eliminarlos”. “Pero los reduce o los elimina todos, no los de unos territorios sí y otros no en virtud de pactos políticos particulares”, ha concluido.

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