Ilsa começará a operar em alta velocidade espanhola no final de 2022 sob o nome Iryo

Ilsa, a nova operadora que vai competir com Renfe e Ouigo na alta velocidade espanhola e cuja capital é principalmente espanhola e italiana, iniciará suas primeiras viagens de trem no último trimestre de 2022 com o nome comercial de Iryo.

O anúncio foi feito esta quinta-feira em Atocha pela empresa 55% de propriedade dos fundadores da companhia aérea valenciana Air Nostrum e 45% da Trenitalia, o operador público italiano, que promete introduzir um novo padrão no setor ferroviário espanhol.

Sustentabilidade, tecnologia, eficiência, resiliência, digitalização, personalização e mobilidade integradas com outros meios de transporte Estes são os elementos que definirão este novo padrão, defendido pelo diretor geral da Ilsa, Víctor Bañares.

A empresa vai criar cerca de 2.600 postos de trabalho, diretos e indiretos, e já investiu cerca de mil milhões de euros. A Ilsa já anunciou no verão a compra à Hitachi e à Bombardier (agora Alstom) de 1.000 comboios Frecciarossa 23 (ERT1000) por 1000 milhões de euros.

Oferecerá 16 trens por sentido em cada um dos três principais corredores de alta velocidade atualmente em operação: de Madrid a Barcelona, ​​​​ao Levante e ao Sul, face às 48 linhas da Renfe e 5 linhas da Ouigo, ligando assim a capital a Barcelona, ​​​​Saragoça, Sevilha, Málaga, Córdoba, Valência e Alicante.

Segundo Ilsa, o ETR1000 é o “trem mais rápido, mais sustentável e mais silencioso da Europa”. É um modelo interoperável em diversos países europeus, mede 200 metros de comprimento, tem capacidade para até 467 passageiros e pode atingir velocidades comerciais de até 360 quilômetros por hora.