ERC föreslår att El Prat inte utökas och avvisar "sagor"

Den ställföreträdande generalsekreteraren och ERC-talespersonen, Marta Vilalta, har föreslagit att Barcelona-El Prat-flygplatsen ska förbättras utan att utöka den tredje landningsbanan, och har bett transportminister Raquel Sánchez att "förklara inte sagor" för att säkerställa att påverkan på miljön kompenseras med fler skyddade områden.

"För att börja prata om nuvarande ersättning, i händelse av att den tredje banan förlängs och La Ricarda påverkas", vi borde prata om ersättningen som inte utfördes från den tidigare utbyggnaden av flygplatsen, har Vilalta förebrått den tidigare borgmästaren i Gavà (Barcelona) i en intervju med Europa Press.

Han har stämplat ministerns ställning som oansvarig: "De kan inte lova oss sagor om ersättningar som kommer att finnas, när de tidigare ersättningarna inte har uppfyllts", och har försvarat att det man bör arbeta med är att hitta en balans för att förbättra flygplatsen utan att gå emot bevarandet av miljön och dess omgivningar.

Vilalta har framhållit att vad ERC försvarar är att investeringen på cirka 1.700 XNUMX miljoner kommer och att projektet beslutas från Katalonien – vilket inte behöver innebära förlängning av den tredje banan, enligt henne –, genom den tekniska tabell som främjas av regeringen i Pere Aragonès, med deltagande av sociala, ekonomiska, territoriella och institutionella aktörer.

"Det här är affären. Överenskommelsen är inte att utöka det tredje spåret, avtalet är att kunna investera dessa pengar, och härifrån bestämma hur vi ska investera dem. Och denna investering behöver inte nödvändigtvis gå genom utbyggnaden av denna tredje landningsbana”, snarare måste alternativ som inte hugger eller krossar territoriet studeras, har han ordagrant sagt.

Därmed beskriver han bevarandet av miljön som oförhandlingsbart, och påverkan av La Ricarda som en röd linje, varför han har bett att få leta efter alternativ för att göra El Prat till en förstaklassflygplats och inte andraklass, något som skulle gynnas om det sköts av Generalitat, och inte Aena, enligt henne.

BILATERAL KOMMISSION

Om han placerar Aenas förslag inom den "återföreningsagenda" som främjas av premiärministern Pedro Sánchez, svarade han att "Aena lägger fram ett förslag för att det står på dess agenda och för att det gynnar dess intressen, inte för att det tänker på Kataloniens förbättring, välbefinnande eller framsteg." eftersom han i så fall anser att han skulle ha lagt förslaget annorlunda.

Vilalta har uteslutit att denna investering och andra överenskommelser som nåtts i områden som den bilaterala kommissionen mellan regeringen och Generalitat påverkar självständighetsprocessen: "Det finns en politisk konflikt som inte kommer att lösas eftersom det finns mer investeringar i flygplatsen, och den kommer inte heller att lösas genom en övergång i Rodalies. Nej, den politiska konflikten kommer att fortsätta att vara".

Han har betonat att den bilaterala kommissionen måste fungera parallellt med dialogbordet, och har betonat att den bilaterala kommissionen är nödvändig för att ta itu med de 56 överföringar som Generalitat vill ha: "Det finns mycket arbete att göra, och staten måste ta sig samman."

Artikel utarbetad av EM från en teletyp av