Sánchezและ Scholz รับรองแนวร่วมในการพัฒนา MidCat โดยไม่ตัดท่อส่งก๊าซไปยังอิตาลี

ประธานาธิบดีของรัฐบาล Pedro Sánchez และนายกรัฐมนตรี Olaf Scholz ของเยอรมันได้รับรองเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่าแนวร่วมจะก้าวหน้าในโครงการ MidCat ท่อขนส่งก๊าซจากคาบสมุทรไปยังใจกลางยุโรป ซึ่งเบอร์ลินให้การสนับสนุนต่อสาธารณชน แต่ได้รับความไม่เต็มใจจากประธานาธิบดีฝรั่งเศส เอ็มมานูเอล มาครง

ในแถลงการณ์ร่วมหลังจากเข้าร่วมเป็นแขกรับเชิญในการประชุมคณะรัฐมนตรีของรัฐบาลเยอรมัน Sánchez ได้แสดงความสามัคคีในเรื่องพลังงานกับ Scholz "ฉันรู้สึกขอบคุณมากสำหรับวิสัยทัศน์ร่วมกันที่อธิการบดีของเยอรมันต้องการเร่งการเชื่อมต่อโครงข่าย" หัวหน้ารัฐบาลสเปนกล่าว

ซานเชซรู้สึกเสียใจที่ขณะนี้ยังไม่บรรลุวัตถุประสงค์ในการเชื่อมต่อระหว่างคาบสมุทรและส่วนอื่นๆ ของยุโรปที่คณะกรรมาธิการยุโรปกำหนด อยู่ต่ำกว่าร้อยละ 3 หมายความว่า ตามที่ประธานาธิบดีแห่งรัฐบาลสเปนไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากกำลังการผลิต regasification ร้อยละ 30 ของทั้งหมดในสหภาพยุโรป เนื่องจาก "คอขวด" ที่เกิดจากการขาดการเชื่อมต่อกับศูนย์กลางของยุโรป

โดยไม่ได้กล่าวถึงการปฏิเสธของฝรั่งเศสในการเพิ่มการเชื่อมต่อผ่านเทือกเขาพิเรนีส เขาชี้ให้เห็นว่าทางเลือกอื่นนอกจาก MidCat คือการทำงานเกี่ยวกับท่อส่งก๊าซที่เชื่อมระหว่างสเปนและอิตาลี "หาก (การเชื่อมต่อระหว่างกัน) ไม่พัฒนาในจังหวะที่เหมาะสม ยุทธศาสตร์ European RepowerEU ยังระบุถึงการเชื่อมโยงอีกรูปแบบหนึ่ง ซึ่งก็คือคาบสมุทรไอบีเรียและอิตาลี" Sánchez เน้นย้ำ

ด้วยวิธีนี้นักสังคมนิยมชาวสเปนได้ตั้งเป้าหมายในการปรับปรุงการเชื่อมต่อพลังงาน “นั่นคือสิ่งที่เราต้องแก้ไข ไม่ว่าจะเป็นฝรั่งเศสหรืออิตาลี” เขามีอิทธิพลต่อการยืนยันว่าสเปน “จะตอบสนองต่อการเรียกร้อง” ของประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจาก “การแบล็กเมล์ที่ยอมรับไม่ได้” ในเรื่องพลังงานของประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน

โครงการ MidCat เป็นอัมพาตมานานหลายปีเนื่องจากต้นทุนสูงและราคาวัสดุสิ้นเปลืองของรัสเซียต่ำ ยังคงต้องสร้างท่ออีก 226 กิโลเมตรจากเมือง Hostalric ของ Catalan ไปยัง Barbaira ของฝรั่งเศส และสเปนขอให้ EU รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

การปรับปรุงเครือข่าย: “งานที่ยิ่งใหญ่”

ในส่วนของเขา Scholz ได้ย้ำกับSánchezถึงความมุ่งมั่นของเขาต่อโครงการอย่าง MidCat โดยชี้ให้เห็นว่ามันจะให้บริการเพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพของยุโรปตอนใต้ในแง่ของไฮโดรเจนสีเขียว

"มันเป็นงานที่ยิ่งใหญ่: การสร้างเครือข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ของยุโรป อนาคตของไฮโดรเจน และปัจจุบันสำหรับท่อส่งก๊าซ. เราต้องการทำทุกวิถีทางเพื่อให้บรรลุผล” ปกป้องพรรคโซเชียลเดโมแครตของเยอรมัน ซึ่งได้เปรียบเทียบกับช่วงเวลาวิกฤตอื่นๆ ในยุโรป โดยชี้ให้เห็นว่าการปรับปรุงความสัมพันธ์ระหว่างชาวยุโรปเป็นสิ่งที่ก่อให้เกิด "เสถียรภาพ" แก่สังคมและเศรษฐกิจ .

เยอรมนีได้เห็นราคาไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้น ในขณะที่บริษัท Gazprom ของรัสเซียได้ลดการจัดหาผ่านท่อส่ง Nord Stream ลงเหลือ 20 เปอร์เซ็นต์

SCHOLZ: ราคาพลังงานไม่สมเหตุสมผล

สำหรับ Scholz การเติบโตด้านราคาในตลาดพลังงาน “มันไม่สมเหตุสมผลและไม่สมเหตุสมผล” หลังจากเน้นการตัดสินใจที่ “กว้างไกล” รัฐบาลของคุณเตรียมเยอรมนีสำหรับความไม่มั่นคงของอุปทานในฤดูหนาวนี้

นี่คือวิธีที่เขากล่าวว่าเมื่อปีที่แล้วไม่มีใครคาดหวังว่าปริมาณสำรองก๊าซจะเพิ่มขึ้นหรือการปรับปรุงการเชื่อมต่อทางทะเลสำหรับการจัดหาก๊าซ “เรารู้สึกผ่อนคลายมากขึ้นเมื่อเห็นสถานการณ์ เราเห็นความเป็นไปได้ทั้งหมดของสิ่งที่เก็บไว้แล้ว” เขาปกป้อง

BRUSSELS เปิดทำการเพื่อแทรกแซงตลาด

วันอังคารนี้ ซานเชซได้เข้าร่วมในฐานะแขกรับเชิญในการประชุมใหญ่ของรัฐบาลเยอรมันในปราสาท Meseberg ชานกรุงเบอร์ลิน การประชุมที่เน้นด้านพลังงานและความมั่นคงมีขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังจากประธานคณะกรรมาธิการยุโรป Ursula von der Leyen เปิดให้เข้าแทรกแซงตลาดไฟฟ้าและกล่าวถึงการปฏิรูปเพื่อจัดการกับ "แบล็กเมล์" พลังงานของรัสเซีย

ต่อจากนั้น ผู้นำทั้งสองได้จัดการประชุมทวิภาคีซึ่งพวกเขาสามารถทบทวนได้ รวมถึงประเด็นอื่น ๆ ในวาระการประชุมของยุโรปและระหว่างประเทศ ในหมู่พวกเขา วิกฤตพลังงานและความจำเป็น "เร่งด่วน" ในการปฏิรูปตลาดไฟฟ้า ซึ่งสอดคล้องกับสิ่งที่ประธานคณะกรรมาธิการ เออร์ซูลา ฟอน แดร์ เลเยน ประกาศเมื่อวานนี้ ปัญหาเงินเฟ้อในยุโรปและเหตุการณ์ล่าสุดในยูเครน

ในยุโรป แนวคิดในการกำหนดเพดานราคาก๊าซกำลังแพร่กระจาย ซึ่งเป็นมาตรการที่จะหารือในระดับรัฐมนตรีพลังงานในวันที่ 9 กันยายนที่ระดับสูงสุดของราคาไฟฟ้า นี่คือสิ่งที่สเปนและโปรตุเกสกำลังทำอยู่แล้ว ต้องขอบคุณสิ่งที่เรียกว่า 'ข้อยกเว้นไอบีเรีย' ที่สามารถขยายไปยังประเทศสมาชิกอื่นๆ ได้แล้ว

Moncloa พิจารณาว่าเวลากำลังพิสูจน์ความเป็นผู้นำของผู้บริหารและในบรรดา XNUMX มาตรการที่เปิดตัวเมื่อสองเดือนก่อนโดย Madrid และ Lisbon กำลังดำเนินการโดยได้รับอนุญาตจากบรัสเซลส์และการอนุมัติจากพันธมิตรในยุโรปที่เหลือ ช่วยให้สเปนประหยัดเงินได้ 1.383 ล้านยูโร ตามการคำนวณของรัฐบาล