ERC เสนอไม่ขยาย El Prat และปฏิเสธ "เทพนิยาย"

Marta Vilalta รองเลขาธิการทั่วไปและโฆษก ERC ได้เสนอให้ปรับปรุงสนามบินบาร์เซโลนา-เอลแปรตโดยไม่ต้องขยายรันเวย์ที่สาม และได้ขอให้ Raquel Sánchez รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม “ไม่อธิบายเทพนิยาย” มั่นใจว่าผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจะได้รับการชดเชยด้วยพื้นที่คุ้มครองที่มากขึ้น

"เพื่อเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับค่าชดเชยในปัจจุบัน ในกรณีที่รันเวย์ที่สามถูกขยายและ La Ricarda ได้รับผลกระทบ"เราควรพูดคุยเกี่ยวกับค่าชดเชยที่ไม่ได้ดำเนินการจากการขยายสนามบินครั้งก่อน Viralta ได้ตำหนิอดีตนายกเทศมนตรีของ Gava (บาร์เซโลนา) ในการให้สัมภาษณ์กับ Europa Press

เขาได้ระบุว่าตำแหน่งของรัฐมนตรีนั้นขาดความรับผิดชอบ: "พวกเขาไม่สามารถสัญญากับเราได้ว่าเทพนิยายเกี่ยวกับการชดเชยที่จะมีอยู่เมื่อการชดเชยก่อนหน้านี้ไม่ได้รับการเติมเต็ม"และได้ปกป้องว่าสิ่งที่ควรดำเนินการคือการหาสมดุลเพื่อปรับปรุงสนามบินโดยไม่ขัดต่อการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและบริเวณโดยรอบ

Vilalta ได้เน้นย้ำว่าสิ่งที่ ERC ปกป้องคือการลงทุนประมาณ 1.700 ล้านมาถึงและโครงการได้รับการตัดสินจาก Catalonia ซึ่งไม่จำเป็นต้องหมายความถึงการขยายรันเวย์ที่สาม ตามที่เธอกล่าว -, ผ่านตารางทางเทคนิคที่ส่งเสริมโดยรัฐบาล Pere Aragonès โดยมีส่วนร่วมของตัวแทนทางสังคม เศรษฐกิจ อาณาเขต และสถาบัน

"นี่คือข้อตกลง ข้อตกลงไม่ใช่การขยายเส้นทางที่สาม ข้อตกลงคือให้นำเงินจำนวนนี้ไปลงทุนได้ และตัดสินใจต่อจากนี้ว่าเราจะลงทุนอย่างไร และการลงทุนนี้ไม่จำเป็นต้องผ่านการขยายรันเวย์ที่สามนี้” แต่ต้องมีการศึกษาทางเลือกอื่นที่ไม่ทำลายหรือบดขยี้ดินแดน เขากล่าวตามตัวอักษร

ดังนั้น เขาจึงอธิบายการรักษาสิ่งแวดล้อมว่าเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ และผลกระทบของ La Ricarda เป็นเส้นสีแดง ด้วยเหตุนี้เขาจึงขอให้มองหาทางเลือกอื่นเพื่อทำให้ El Prat เป็นสนามบินชั้นหนึ่งและไม่ใช่ชั้นสอง ซึ่งเป็นสิ่งที่ จะได้รับความช่วยเหลือหากถูกจัดการโดย Generalitat ไม่ใช่ Aena ตามที่เธอกล่าว

คณะกรรมการทวิภาคี

เขาเสนอให้ข้อเสนอของ Aena อยู่ใน 'วาระการรวมตัวใหม่' ที่นายกรัฐมนตรี Pedro Sánchez ส่งเสริมหรือไม่ เขาตอบว่า "เอน่ายื่นข้อเสนอเพราะอยู่ในวาระการประชุมและเพราะเป็นประโยชน์ต่อผลประโยชน์ ไม่ใช่เพราะคิดถึงการปรับปรุง ความเป็นอยู่ที่ดี หรือความก้าวหน้าของแคว้นกาตาลุญญา" เนื่องจากในกรณีนี้เขาเชื่อว่าเขาจะเสนอข้อเสนอที่แตกต่างออกไป

Viralta ได้ออกกฎว่าการลงทุนนี้และข้อตกลงอื่น ๆ ที่บรรลุในช่องว่าง เช่น คณะกรรมการทวิภาคีระหว่างรัฐบาลและ Generalitat ส่งผลกระทบต่อกระบวนการเป็นอิสระ: “มีความขัดแย้งทางการเมืองที่ไม่มีทางแก้ไขได้เพราะมีการลงทุนเพิ่มขึ้นในสนามบิน และจะไม่มีทางแก้ไขได้ด้วยการย้ายทีมในโรดาลี ไม่ ความขัดแย้งทางการเมืองก็จะดำเนินต่อไป".

เขาได้เน้นย้ำว่าคณะกรรมาธิการทวิภาคีต้องทำงานคู่ขนานกับโต๊ะเจรจา และย้ำว่าคณะกรรมาธิการทวิภาคีจำเป็นต้องจัดการกับการถ่ายโอน 56 รายการที่ Generalitat ต้องการ: "มีงานมากมายที่ต้องทำ และรัฐต้องดำเนินการร่วมกัน"

บทความจัดทำโดย EM จากโทรพิมพ์ของ