ERC đề xuất không mở rộng El Prat và bác bỏ “truyện cổ tích”

Phó tổng thư ký và người phát ngôn của ERC, Marta Vilalta, đã đề xuất cải thiện Sân bay Barcelona-El Prat mà không mở rộng đường băng thứ ba, đồng thời yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Raquel Sánchez “không kể chuyện cổ tích” đảm bảo tác động đến môi trường sẽ được bù đắp bằng nhiều khu bảo tồn hơn.

“Bắt đầu nói về khoản bồi thường hiện tại, trong trường hợp đường băng thứ ba được kéo dài và La Ricarda bị ảnh hưởng”, chúng ta nên nói về những khoản bồi thường chưa được thực hiện cho việc mở rộng sân bay trước đó, Vilalta đã khiển trách cựu thị trưởng Gavà (Barcelona) trong một cuộc phỏng vấn với Europa Press.

Ông đã gọi quan điểm của bộ trưởng là vô trách nhiệm: “Họ không thể hứa với chúng ta những câu chuyện cổ tích về những khoản bồi thường sẽ tồn tại khi những khoản bồi thường trước đó chưa được thực hiện”, và bảo vệ rằng điều cần làm là tìm kiếm sự cân bằng để cải thiện sân bay mà không đi ngược lại việc bảo vệ môi trường và môi trường xung quanh.

Vilalta đã nhấn mạnh rằng điều mà ERC bảo vệ là khoản đầu tư gần 1.700 triệu USD đã đến và dự án được quyết định từ Catalonia - nơi không liên quan đến việc kéo dài đường băng thứ ba, theo bà -, thông qua bảng kỹ thuật do Chính phủ Pere Aragonès thúc đẩy, với sự tham gia của các tác nhân xã hội, kinh tế, lãnh thổ và thể chế.

"Đây là thỏa thuận. Thỏa thuận không phải là mở rộng đường băng thứ ba, thỏa thuận là để có thể đầu tư số tiền này và từ đây quyết định xem chúng tôi sẽ đầu tư như thế nào. Và khoản đầu tư này không nhất thiết phải thông qua việc mở rộng đường băng thứ ba này”, Tuy nhiên, ông nói theo đúng nghĩa đen rằng các lựa chọn thay thế phải được nghiên cứu để không xâm lấn hoặc đè bẹp lãnh thổ.

Vì vậy, ông mô tả việc bảo vệ môi trường là không thể thương lượng và tác động đối với La Ricarda như một ranh giới đỏ, đó là lý do tại sao ông yêu cầu tìm giải pháp thay thế để biến El Prat trở thành sân bay hạng nhất chứ không phải sân bay hạng hai , theo cô, thứ gì đó sẽ được ưa chuộng nếu được quản lý bởi Generalitat chứ không phải Aena.

ỦY BAN SONG PHƯƠNG

Về việc liệu ông có đặt đề xuất của Aena vào 'chương trình nghị sự đoàn tụ' do Chủ tịch Chính phủ Pedro Sánchez thúc đẩy hay không, ông trả lời rằng “Aena đưa ra đề xuất vì nó nằm trong chương trình nghị sự của mình và vì họ thấy lợi ích của mình được hưởng lợi chứ không phải vì họ nghĩ đến sự cải thiện, hạnh phúc hay tiến bộ của Catalonia” vì trong trường hợp đó, anh ấy tin rằng anh ấy sẽ đưa ra đề xuất khác đi.

Vilalta đã loại trừ rằng khoản đầu tư này và các thỏa thuận khác đạt được trong các lĩnh vực như ủy ban song phương giữa Chính phủ và Generalitat có ảnh hưởng đến quá trình độc lập: “Có một xung đột chính trị sẽ không được giải quyết vì có nhiều đầu tư hơn vào Sân bay, cũng như sẽ không được giải quyết bằng việc chuyển nhượng ở Rodalies. Không, xung đột chính trị sẽ tiếp tục.”.

Ông nhấn mạnh rằng ủy ban song phương phải hoạt động song song với bàn đối thoại và nhấn mạnh rằng ủy ban song phương là cần thiết để giải quyết 56 chuyển giao mà Generalitat mong muốn: “Có rất nhiều việc phải làm và Nhà nước phải vào cuộc.”

Bài do EM soạn từ điện báo của