政府估計救援 R4 的臨時成本為 0 歐元

政府計算出救援R-4放射狀高速公路的臨時費用為零歐元是危機期間破產的九條高速公路之一，目前由國家管理， 因為執行官保留用於支付未來付款的金額高於實際成本 的基礎設施。

交通、旅遊與城市議程部 他於本週一宣布了 R-4 高速公路上公認財產責任 (RPA) 臨時清算聽證會程序後表示了這一點，這是自 26 年 2019 月 XNUMX 日部長會議批准後，公共合約立法中規定的處理完成後開始的第四項特許權。

該部解釋說，由於 RPA 金額無需繳納任何金額， 確定R-4 RPA的第一項決議金額為負數（-201,94億歐元），“徵收權持有者不會收到任何金額，因為隨著徵用待支付金額的估計，隨著其增長，超過了公認的 RPA。”

具體來說，José Luis Ábalos 領導的投資組合計算得出，該 RPA 是 454,27 億工程 RPA 和另外 72,82 萬件徵用 RPA 之和的結果，必須從中扣除 115,7 237,31 萬的價值在評估之日，獲得“在絕對正常條件下完美交付設施」所需的投資，以及必須折算的另外XNUMX 億美元，以減少政府徵收的補償。

另外， 關於 RPA 認可的金額，並根據某些高速公路特許經營合約的解釋協議， 必須暫時保留這些款項，以解決尚未解決的情況 （估計政府可能需要負責的待付款徵地金額，包括因城市開發用途轉讓協議而暫停的徵地程序恢復時的可預見補償），目前為 375,14 萬元歐元。

持續 15 天的聽證會結束後，將對收到的指控進行分析，並根據上述分析，發布第一個決定 RPA 的決議。根據上述解釋協議中的內容，計算 RPA 金額為 174 億歐元。

黃大仙禁運， 批准的解釋協議規定，在確定 R-4 RPA 的第一個解決方案發布一年後，將確定新的決議。，在這種情況下是明確的，目的是規範這一時期已解決的未決情況，例如徵用的支付。

根據政府本月在部長會議上批准並公佈的公式，拯救危機期間破產的 3.305 條收費高速公路將花費公共財政的費用總計不超過 XNUMX 億歐元官方國家公報 (BOE)。