Mae cynllun cymorth car yn cael ei lansio

Mae'r argyfwng yr ydym yn ei brofi yn effeithio ar nifer o sectorau, ac yn eu plith, y diwydiant ceir. Gyda theithio cyfyngedig, hyrwyddo gweithgareddau sy'n eu hosgoi, a'r ansicrwydd mawr am y dyfodol, mae penderfyniadau ynghylch prynu cerbydau ymhlith y rhai cyntaf y mae dinasyddion yn eu gadael am gyfnod arall, fel bod y Mae cyfaint gwerthiant yn y sector hwn wedi gostwng yn sydyn ledled y byd. Yn achos Sbaen, yn ogystal â'r gostyngiad yn y galw mewnol, mae'r broblem yn cynyddu oherwydd ein bod yn cynhyrchu llawer mwy o gerbydau nag yr ydym yn eu defnyddio, felly mae llawer o'r cynhyrchiad yn mynd i'w allforio, dan arweiniad cwmnïau rhyngwladol y mae eu pencadlys a’u pŵer i wneud penderfyniadau y tu hwnt i’n ffiniau. Yn y cyd-destun hwn, bu cyhoeddiadau pwysig ynghylch gadael, fel y rhai o Nissan, sy'n bwriadu gadael ei gyfleusterau Barcelona cyn diwedd y flwyddyn, gan arwain at golli miloedd o swyddi uniongyrchol ac anuniongyrchol.

Mae'r sector yn cyfrannu ffigurau perthnasol iawn i economi Sbaen, bron a degfed o CMC, un rhan o bump o allforion a chwe chan mil o swyddi. Er mwyn atal effeithiau negyddol y sefyllfa bresennol, y llywodraeth yn cyhoeddi heddiw gweithredu cynllun adweithio cynhwysfawr, a fydd yn cynnwys a chwistrelliad o 3.750 miliwn ewro. Y llinellau sylfaenol fydd:

• Cymorth ar gyfer moderneiddio o'r llynges.
• Diwygiadau cyfreithiol i hybu cystadleurwydd.
• Newidiadau treth i wneud y sector yn fwy deniadol.
• Tua 100 miliwn ewro ar gyfer y Cynllun Symud (cerbydau trydan)
• 250 miliwn ar gyfer pryniant uniongyrchol sy'n cynnwys adnewyddu'r fflyd a gwella ynni.
• Cynllun Reindus, llinellau ICO ac eraill llwybrau ariannu.
• 415 miliwn i mewn I + D + i, mewn pynciau fel ymchwil mewn symudedd cynaliadwy, hydrogen, arloesi diwydiannol a chysylltedd.
• cynlluniau ar gyfer y hyfforddiant a chymhwyster o weithwyr.