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¿Baterías de azufre, por fin?

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(@escreix)
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He pillado esta noticia, que de confirmarse que se puede industrializar, sería un gran avance. Para los coches eléctricos, para el almacenamiento, para los móviles... para todo. Baterías de Litio-Azufre, estables tras 4000 ciclos, y con una densidad energetica muy superior a las actuales de Litio-Niquel.

El azufre es superabundante por todo el planeta, y encima fácil y barato de obtener. Poder utilizarlo para baterías, supondría solucionar una buena parte de sus problemas, al suprimir el cobalto (caro y escaso) y el niquel ( que tampoco es barato, ni mucho más abundante que el litio...). 

Si, además, su densidad energética es 3 o 4 veces superior a las actuales de Li-Ni, esto significaría reducir el consumo de Litio a 1/3 o 1/4 aprox. (!!). Reducción de costes, reducción del impacto ambiental, de los riesgos de "quedarnos sin litio", etc. Y un aumento de las prestaciones y usos espectacular: coches con baterias electricas que pesarían 1/3 o 1/4 de lo que pesan las actuales, a igualdad de capacidad. Móviles con baterías 3 veces más pequeñas ( o del mismo tamaño y duraría 3 veces más). Incluso vuelos internaciones con aviones eléctricos. Una mejora brutal. 

https://elperiodicodelaenergia.com/un-nuevo-avance-en-la-quimica-de-catodos-despeja-el-camino-a-las-baterias-de-litio-azufre-que-triplican-la-capacidad-de-las-de-ion-litio-y-duran-10-anos/

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(@Anónimo)
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@escreix Me encanta! porque el azufre es un residuo del Diesel y lo tenemos a barrer.

Estas baterias conseguirian un diesel menos contamientante. Actualmente esta legislado que solo puede tener 10 ppm, pero si el azufre fuera rentable ya verias como solo llevaba 1 ppm(parte por millon).

El problema es que los ácido sulfidirco H2S y otras mezclas de hidrogeno y azufre son muy venosas. Para las personas y para el medioambiente. Como falle una bateria en un coche sin ventilar, te mueres en 10 minutos. Y la concentracción letal se alcanza antes de tener un fuerte olor. En las refinerias hay que llevar una alarma de H2S para no morirse si hay algun problema.

Supongo que las baterias cuando se dañen se empezaran a oxidar y no generaran ese gas. Pero no lo sé. Y luego a ver como reciclamos esas baterias, porque como ácidifiquen las aguas, la hemos liado parda.

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Topic starter
(@escreix)
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Registrado: hace 7 años

Sí. Una de las fuentes de suministro de azufre son las refinerías, y para ellas es un residuo. Pero bueno, el mineral, la pirita, está repartido por casi todo el mundo. En España sin ir mas lejos hay varias minas activas...

En cuanto a la seguridad en las baterías, doy por contado que controlarán el tema para evitar accidentes. A ver, sin ir más lejos, cada día circulan millones y millones de vehículos con los depósitos llenos de gasolina muy inflamable y que produce gases explosivos. Sin embargo incendios y explosiones de coches hay muy pocos... precisamente por las medidas de seguridad en su diseño.

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