@elaisiem El reciclaje es un negocio. Hay unas cuantas empresas que ya han montado, o están montando, plantas de reciclaje. Queda un tema, que es más a largo plazo: que el propio diseño de las baterías facilite su reciclaje. Pero por el momento, ya es una realidad. Realidad en aumento, y que muchos actores se toman seriamente como negocio: hay bastante I+D e inversiones.

Te enlazo una noticia de hace mas de 1 año, de una empresa operativa en Canadá. Leí hace un par de meses de Northvolt, una empresa sueca que ya está operativa y la noticia era que utiliza parte de los materiales que recicla para construir sus propias baterías, y había conseguido el hito de su 1a batería para venta, hecha 100% con sus propios materiales reciclados.

https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/li-cycle-consigue-reciclar-80-100-ciento-materias-primas-baterias-iones-litio/20200325131858034094.html

Se está inviertiendo mucho mucho dinero en I+D para soluciones más sostenibles. Ya se ha conseguido suprimir el cobalto, y reducido el níquel -ese gran olvidado. Cada pocas semanas aparecen noticias de avances en baterías de Litio-ferrofostato (hierro y fósforo los hay a porrillo, reduces una parte del problema); Litio-azufre (lo mismo, el azufre es superabundante), o mejor aún: Sodio en vez de Litio. Esta ultima opción, a nivel de disponibilidad y costos de obtención, sería un avance tremendo. Eso, sin contar con que el grafeno pueda de una vez dar el salto de los laboratorios a la producción en masa ( el Santo Grial de las baterías: disponibilidad, capacidad de almacenamiento altísima, ligereza, larga vida, reciclabilidad total...).

@escreix 

No es tan memez si no te importa pagar más por los desplazamientos a cambio de otras ventajas: aparcar gratis o más barato, acceder libremente a zonas de bajas emisiones, beneficios fiscales, subvenciones...