140 autopista.

120 autovias.

90 carreteras secundarias con arcén.

80 carreteras sin arcén.

70 carreteras sin hacer de un unico carril.

Carreteras mejores y hechas para correr no veo mal el aumento, lo mismo que desde nacionales para abajo la reducción, que es donde están los accidentes.

Pero además, donde me centraría es en crujir a la gente que va bebida/drogada al volante y/o mirando el móvil.

Sanciones económicas importantes y retiradas anuales de carnets de conducir. Nada de puntos. Carnet fuera durante un periodo determinado y horas de trabajo social con víctimas de accidente directos e indirectos.

Esta es una lacra que se combate contundentemente. Y metiendo mano al bolsillo es como sólo reaccionamos.

Me parece una buena opción en tramos de autopista y autovía en los que hay poco tráfico y un buen trazado. Al final, un accidente a 120 km/h es prácticamente mortal lo mismo que a 140 km/h.

En cuanto a medidas ecológicas, si realmente sale adelante el ambicioso plan de renovado del parque automovilístico, no debería haber tanto inconveniente, como ya has comentado. De hecho, se podría incentivar la transición ecológica permitiendo rebasar los 120 solo a aquellos vehículos que cumplan unas características establecidas de bajas emisiones.

Bueno, hasta donde yo sé Alemania no tiene un límite máximo "de jure", ya que la limitación a 130 km/h es una "recomendación".

Spoiler

También he de decir, que soy más de esa solución: sin límite de velocidad.

Y si hay un accidente, que se pague con los ahorros de quien/es lo ha/n cometido. Y, en caso de ser esta persona fallecida o incapacitada permanente, descontarlo de su testamento o posesiones.

Quizás si se sabe lo que cuesta el dinero se valora mejor la vida de uno.

Yo pondria velocidad variante según situación en dicha carretera. Por ejemplo en autopistas de 3 carriles o más, como máximo a 140km siempre que la densidad por ejemplo sea 3coches por cada 50metros.

Y también multas de velocidad según renta. Para que los que tienen más, se pongan en la piel, ya que en una carretera actualmente de 120, si vas a 149km/h la multa es de 100€ o 50€ pago rápido. Eso para uno con un ferrari no lo nota, es como una propina...

Cuidado con lo de buenos trazados... rectas largas y tramos sin pendientes son muy amigos de la somnolencia... y ésta es mucho más habitual de lo que pensamos...

Hay recomendaciones carreteriles para introducir curvas o cambios de rasante a partir de cierto kilometraje...

Por otro lado hace un tiempo un conocido me comentó el modelo de Japón que llevan unas pegatinas de colores en la matrícula o algo así que clasifica al conductor y esa clasificación condiciona la velocidad máxima... conductores nóbeles, ancianos con ciertas patologías,  etc... 

También se debería estudiar cómo se controla la práctica... no es lo mismo un profesional de la carretera (> 5000 km/ mes) de un dominguero que sólo coge el coche para ir al súper y una vez al año para ir a la playa a 600 km...