El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes 13 de noviembre el relevo en las presidencias de Renfe y Adif, nombrando a Inmaculada Gutiérrez Carrizo y Joaquim Hortalà i Vallvé, respectivamente. Los cambios se producen en plena reorganización del Ministerio de Transportes tras la dimisión de Óscar Puente y la crisis ferroviaria de los últimos meses.
El Gobierno ha aprobado este viernes, 13 de noviembre, el cese de Álvaro Fernández Heredia como presidente de Renfe, nombrando en su lugar a Inmaculada Gutiérrez Carrizo, hasta ahora directora general de Renfe Proyectos Internacional.
La decisión, adoptada por el Consejo de Ministros, supone un nuevo movimiento en la reorganización de la dirección del sistema ferroviario español, que también afecta a Adif. El Ejecutivo ha designado a Joaquim Hortalà i Vallvé como nuevo presidente del administrador de infraestructuras ferroviarias, en sustitución de Luis Pedro Marco de la Peña, que presentó su renuncia el pasado miércoles.
Según ha informado Europa Press, ambos nombramientos han sido comunicados por el Gobierno este viernes.
Inmaculada Gutiérrez asume la presidencia de Renfe
La nueva presidenta de Renfe, Inmaculada Gutiérrez Carrizo, ocupaba hasta ahora la dirección general de Renfe Proyectos Internacional, la división encargada de impulsar la presencia de la compañía ferroviaria española en proyectos y mercados exteriores.
Su nombramiento supone la sustitución de Álvaro Fernández Heredia, que abandona la presidencia de Renfe con efectos desde este mismo 13 de noviembre.
El relevo se produce en un momento de especial tensión para la operadora pública, marcado por los problemas de funcionamiento de distintos servicios ferroviarios, los conflictos laborales y las demandas de mejoras en la seguridad de la red.
Joaquim Hortalà, nuevo presidente de Adif
El Consejo de Ministros también ha aprobado el nombramiento de Joaquim Hortalà i Vallvé como nuevo presidente de Adif.
Hortalà cuenta con experiencia en el sector ferroviario y, hasta julio de 2026, ejerció como secretario general de Renfe Operadora y de los consejos de administración de sus sociedades participadas.
Sustituye a Luis Pedro Marco de la Peña, que había presentado su renuncia el miércoles, en el marco de los cambios que afectan a la dirección del Ministerio de Transportes.
Con ambos nombramientos, el Ejecutivo renueva simultáneamente las presidencias de las dos principales entidades públicas responsables del funcionamiento del ferrocarril español: Renfe, encargada de la prestación de los servicios ferroviarios, y Adif, responsable de la administración de la infraestructura ferroviaria.
Una reorganización tras la salida de Óscar Puente
Los relevos llegan después de la dimisión de Óscar Puente como ministro de Transportes el pasado 3 de noviembre, en medio de la crisis desencadenada por los accidentes ferroviarios registrados durante 2026.
Tras su salida, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, encargó temporalmente la gestión del Ministerio de Transportes al vicepresidente primero, Carlos Cuerpo.
La reorganización ya había comenzado con otros cambios en la estructura ministerial, pero la sustitución de los máximos responsables de Renfe y Adif representa una de las decisiones de mayor alcance adoptadas hasta el momento.
El cambio también coincide con las tensiones entre Renfe y los sindicatos ferroviarios, especialmente por las reivindicaciones de seguridad y las condiciones laborales de los maquinistas.
Nuevos responsables en plena crisis ferroviaria
Los nombramientos se producen a poco más de dos semanas de las elecciones generales del 29 de noviembre y en un contexto de creciente atención pública sobre el funcionamiento y la seguridad del transporte ferroviario.
La llegada de Gutiérrez a Renfe y de Hortalà a Adif abre una nueva etapa en la gestión de ambas entidades, con el reto inmediato de afrontar los problemas operativos, las reivindicaciones sindicales y las medidas de seguridad que se están impulsando tras los accidentes ferroviarios.
El Gobierno completa así un doble relevo en la cúpula ferroviaria, con el cese de Álvaro Fernández Heredia y la sustitución de Luis Pedro Marco de la Peña, situando a dos responsables con experiencia previa en Renfe al frente de las principales compañías públicas del sector.
