La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha extendido hasta el próximo 24 de abril su recomendación a las aerolíneas de no operar en Oriente Medio y el Golfo Pérsico, dentro de un contexto actual marcado por el alto el fuego de dos semanas acordado por Washington y Teherán. La medida se enmarca en el seguimiento que realiza el organismo sobre la evolución de la situación de seguridad en la región y mantiene las cautelas ya fijadas en anteriores comunicaciones dirigidas al sector aéreo.
Así, los países afectados que se mencionan en este Boletín de Información sobre Zonas de Conflicto (CZIB, por sus siglas en inglés) se mantienen sin cambios. En concreto, la recomendación afecta a Bahrein, Irán, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí. AESA conserva de este modo el perímetro geográfico ya identificado en el documento, al entender que persisten las circunstancias que motivaron la advertencia inicial.
Tal y como consta en el documento desde su origen, fechado el 28 de febrero, es “probable” que, dada la actual intervención militar, se produzcan acciones de represalia contra activos estadounidenses e israelíes en la región. Según esa evaluación, este escenario introduciría altos riesgos adicionales no sólo para el espacio aéreo de Irán, sino también para el de los estados vecinos que albergan bases militares estadounidenses o que se ven afectados de otro modo por las hostilidades y las actividades militares asociadas, incluidas las intercepciones.
El texto advierte de que esta situación no se limita a un único país ni a un área concreta, sino que puede tener un efecto de arrastre sobre el conjunto del espacio aéreo regional. De acuerdo con la valoración recogida en el CZIB, la combinación de operaciones militares, posibles represalias y la proximidad entre territorios sensibles incrementa la exposición del tráfico aéreo civil a incidentes derivados del contexto bélico, incluso en zonas adyacentes al foco principal de tensión.
Además, según el CZIB de la EASA, la posesión de sistemas de defensa aérea capaces de operar a cualquier altitud, junto con misiles de crucero y balísticos, hacen que todo el espacio aéreo afectado sea “vulnerable” a riesgos de propagación, identificaciones erróneas, cálculos erróneos y fallos en los procedimientos de interceptación. La advertencia subraya así que la amenaza para la aviación comercial no se limita a ataques directos, sino también a errores de identificación o respuesta en un entorno de elevada presión militar.
Por tanto, el organismo recomienda a las aerolíneas no operar dentro del espacio aéreo afectado en todos los niveles y altitudes de vuelo. Asimismo, establece de forma específica que no se opere por debajo del nivel de vuelo FL 320 dentro del espacio aéreo de Arabia Saudita y Omán. A ello se suma la necesidad de implementar un proceso de monitoreo sólido y una evaluación de riesgos actualizada cuando se pretenda operar dentro del espacio aéreo especificado en ese punto.
Con esta ampliación, AESA mantiene sin modificaciones sustanciales el criterio de prudencia adoptado desde finales de febrero y prolonga las restricciones operativas recomendadas en una región que sigue bajo vigilancia por la persistencia de factores de inestabilidad. La referencia al alto el fuego de dos semanas entre Washington y Teherán no altera por ahora la valoración general del riesgo, por lo que el organismo insiste en que las compañías aéreas extremen las precauciones y revisen de manera continua sus planes de operación en función de la evolución del escenario.
